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兩輪傳奇 BROUGH SUPERIOR SS100

作者：MotorWorld 時間：2018/2/21 上午 12:00:00

文／ALAN CATHCART圖／KYOICHI NAKAMURA

二輪傳奇再現

如今已有許多車廠都紛紛的把過去每段最經典的車款拿來重新翻修，當然Brough Superior SS100也不例外。不過SS100背後有著什麼樣的故事，以及它被埋沒的賽事歷史又是怎麼一回事呢？當1940年的車重新現身在現代，是否還保持最原始的外型和背後的理念呢？

規格表SPECIFICATION

引擎…………………………水冷四行程雙缸

排氣量………………………997cc

壓縮比………………………11.0：1

缸徑×行程…………………94×71.8mm

最高馬力……………………127hp/7800rpm

最大扭力……………………12.7kg-m/6400rpm

燃料供給方式………………電子燃油噴射

離合器………………………六速

車架…………………………鈦合金車架

軸距…………………………1540㎜

車長…………………………N/A

車寬…………………………N/A

前懸吊系統…………………鋁合金A臂前叉

後懸吊系統…………………OHLINS中置單槍

前煞…………………………Beringer製對四活塞卡鉗+230㎜碟盤

後煞…………………………Beringer製對二活塞卡鉗+230㎜碟盤

座高…………………………810mm

油箱容量……………………N/A

重量…………………………186kg

輪胎尺寸……………………(F)120/70-18‧(R)160/60-18

它才是真的第一台Superbike！

Brough Superior SS100是在二次世界大戰前的作品，當年廣告slogan的用詞其實都相當切實，而且大家對於誇大的用詞也不會像現在過於質疑產品的可信度。不過敢這麼坦蕩的直接封自己的車就是「二輪界的勞斯萊斯」，總是會碰上某些人來驗證這車是否真的如廣告所言。而Brough的SS100有登上英國當地的摩托車雜誌作為新車評價等報導，知名度其實也算相當高。

　　經過官方認可的二輪界勞斯萊斯

某天真的勞斯萊斯的總裁就直接與Brough聯繫，並請他把這封號撤除，不然勞斯萊斯公司將對此提告，畢竟勞斯萊斯這是有註冊的商標。Brough得知後，也相當的聰明，他並沒有直接撤掉，反而是邀請勞斯萊斯公司的高階人員來參觀他的工廠。當時參觀安排剛好遇上Brough工廠正準備參加倫敦Olympia Show的參觀車，裡面所有員工為了避免指紋沾上車上，都必須帶著白色手套工作。這剛好也讓來參觀的勞斯萊斯高階人員們誤以為Brough的工廠每天都如此小心翼翼的對待每台生產的車，就如同自家的生產線一樣，每台車都相當尊貴。參觀完後，勞斯萊斯的人對Brough工廠的人員們印象深刻，回去後便准許他繼續使用這個slogan。

Brough打造的每輛車不單是個精品，性能表現也絕對有一定的水準，而且還是摩托車歷史中真正的第一台Superbike。

人人都想要SS100

當年George Brough所打造的每款車在業界是相當有競爭力，而且參與的賽事也都有很好的成績。其中一款SS80（匿名：Old Bill）更是奪下無數二輪賽事獎盃，其中52場直線加速賽中更是拿下51場獎盃。本來可以順利拿下52場獎盃，不過當時以時速160kph正接近終點線時，前輪突然爆胎，導致對手領先越過終點。其實在賽事中能擁有這樣的優秀的成績，等於證實了Brough Superior的車是出色的，日後更成為許多喜愛極速感的人的首選品牌。

Brough Superior創立於1919年，在二次世界大戰前幾乎是二輪車諸多廠家中人人都渴望擁有的車款，隨著獨特的Slogan和在賽事中交出漂亮的成績，品牌口碑也得到許多人的肯定。不過很可惜的是，在二次世界大戰後因各種物價迅速飆漲，導致引擎零件無法持續使用原有的材料，Brough Superior在逼不得已的情況下漸漸的消失在市場上，在1940前僅生產了三千台最精美的車。二次世界大戰過後，Brough並沒有恢復生產線，不過數年後Mark Upham在2008年買下Brough Superior後，並決定要把歷史中最重要、最經典的SS100再次帶回二輪舞台中。許多人得知後，都紛紛向Upham下訂單，而他認為要真的讓20～30年代的車重返舞台，就必須在所有的細節中都以最原始的配件、零件製作，這樣除了讓人有彷彿回到過去的感覺外，更能展出復古歷史的精神。

　　握把尾端的徽章，屬於自由選配

　　坐墊的製作工法給人高質感的感受

　　搖臂鎖點直接和曲軸箱連結的多連桿式搖臂

完美融合復古與現代

　SS100全新的外型詮釋了Retro風格，同時展現出最原始的復古跑車精神。五臟則是搭配最先進的配備和高科技套件來完整過去20至30年代無法擁有的科技。引擎就是一個最大的升級，水冷997cc V型雙缸DOHC引擎（94 x 71.8mm），壓縮比11：1，能爆發出127bhp轉速7,800rpm的動力和120Nm轉速6,400rpm的扭力。　除了此引擎外，不追求動力表現而想輕鬆騎乘的車主，也能選擇搭配另一款較低馬力的引擎，若追求動力表現可選購渦輪增壓版，在引擎上面的選擇其實相當多元化。