小而兇猛的野獸　

HARDFORD大黃蜂150　原型車試駕

　　這一部名為大黃蜂的「類」檔車速克達，使用12吋輪圈，外型上也很容易被誤會為檔車，HARDFORD繼灰狼之後的另一鉅作，檔車的外型加上速克達的方便性，更多特性本期就來一舉剖析。

HARDFORD大黃蜂150規格表

引擎型式     氣冷四行程單缸

排氣量         150cc

軸距             1360mm

缸徑x行程   57.4x57.8mm

壓縮比         9.4：1

避震系統    
望遠鏡筒式前叉＋雙槍雙搖臀

供油方式     EFI

煞車系統     碟260mm＋鼓式

最大馬力     NA

最大扭力     NA

前後輪尺寸（前）110/70-12　                         （後）120/70-12

啟動方式     電動（無腳踏）

變速箱型式  CVT皮帶傳動

長寬高         1920x760x995mm

車重             118kg

油箱容量     6L

視覺、功能雙效合一

　　在接到HARDFORD工作人員電話之前，就已經耳聞這部以電影「變形金剛」中的主角「大黃蜂」命名的12吋小車特別的地方，沒想到已經準備上市且已有測試車。當然身為一本專業的機車雜誌編輯，怎可輕易放過這搶頭香的機會！於是驅車直下台中，好好的將「大黃蜂」進行仔細的測試。
　　第一眼看到「大黃蜂」時，果然有著與現行市售車最大差異性，雖然原型車還未有較完整的外觀，類似檔車的外型，實際上卻是不折不扣的CVT速克達。本以為外型是本社今年年鑑中所刊登的一般，見到實車時與HARDFORD先前提供的外型圖片又完全不同了。
　　大大的圓燈內有多角度鏡面反射加上H4高亮燈泡，讓夜間騎乘時的前方視線一片光明。往下延伸的兩側邊蓋順著油箱及坐墊邊蓋的線條，充滿著流線感。儀表為HARDFORD全車系皆可共用的液晶加指針複合式多功能式。看起來是大型油箱，但實際上卻是能放下一頂全罩安全帽的置物箱。而原來油箱的位置則是修改在置物箱的下方，加油口在右邊蓋上。並使用了全新設定的150cc引擎。也許是原型車的關係，腳踏位置較低，另外設計了三個孔座讓車主任意調整腳踏的高低位置。

全球唯一搶先試駕

運動性解析

　　既然取名為大黃蜂，想必就該有如蜜蜂般的靈活性。刻意選在HARDFORD廠區附近車輛較少的道路上進行實際道路騎乘，前110/70-12、後120/70-12的馬吉斯6029胎屬中上級，過彎時的循跡性良好。不得不說一下大黃蜂的包覆式的鐵製材質車架，加上前叉35mm芯內管及多段可調式的雙避震加持下，整個車身在行進的狀態下出乎意料地穩定。唯一美中不足的是腳踏位置過低，壓車過彎時容易磨到地面，但這部份仍能透過改裝後移腳踏來修正。適中的把手位置加上寬度也大增了轉彎的靈活性，1920mm的車身，1360mm的軸距也提升動態時的穩定度。原本以為只是將125cc的引擎設定改為150cc，但動力在直線加速時呈線性緩緩上揚，感覺上出力較為溫吞，經過詢問現場技師後才發現，目前此部原型車引擎尚在調整階段，在所有設定上還沒完整定位，所以才會出現較溫和的加速反應。待成熟度更高的車輛出現時，本刊將更詳盡及嚴苛的測試報導。

國產未來速克達新勢力

　　論大黃蜂的外型，或許會認為這是部12吋的輕檔車，少了變速桿，多了騎乘上的方便性。12公升油箱加上平均37km的油耗表現（或許更高），還多了國內市售檔車缺乏的置物箱功能。嚴格說起來目前國產車種類之中，大黃蜂尚無對等的對手出現，但絕對會出現不少的話題性，或許待正式發表後，即有可能再創出另一股國產車新勢力。

穩定性高的過彎動態

左右把手總成

1.後尾燈組，煞車燈、方向燈都使用高亮度LED構成。

2.加油口設計在右飾板上方。

3.左右配置各一後扶手，牽車非常方便。

4.腳踏設計三個孔座可用來調整高低。

5.後座乘客腳踏。

6.後雙避震器並附多段預載可調功能。

7.前、後輪胎皆使用12吋胎。

8.仿油箱造型置物箱，放入一頂全罩安全帽後還有剩餘空間。

9.單向雙活塞卡鉗＋前碟。

10.多角度鏡面反射＋H4頭燈加強夜間行車照明。

11.整多項行車資訊液晶＋指針儀表。

12.有形的排氣管防燙蓋，加強視覺效果。

騎姿三視圖