善用防倒球

 

降低傾倒時的傷害

　

動輒二、三百公斤的重車，如果一個不小心原地翻倒，先不提碩大的齒輪箱直接撞擊地面造成損傷，光是車殼破裂就夠讓車主心痛好一陣子了。況且維修也不像國產小車一樣方便快速，防倒球的誕生就是為了挽救上述的狀況。

 

 

不怕一萬只怕萬一

防倒球優越的保護性

 

像摔車這樣不愉快的經驗，相信不少讀者都曾親身遭遇。像是在過彎時轉倒、或是緊急煞車時輪胎鎖死打滑而「犁田」，又或者在原地一個重心不穩倒車，各位可能都經歷過。

就算像是跑車等強調輕量化的車款，再輕也有150公斤以上，要憑自身的力氣防止車子倒在地上，除非像漫畫中的超級英雄般擁有過人臂力，不然一般人也只能任憑車子倒下去，不但愛車會受損，連騎士本身也容易受傷。

倒車對車子所造成的傷害，不外乎是整流罩破裂或刮傷，或是腳踏、拉桿與平衡端子等凹折斷裂或磨損。最先接觸到地面的通常是齒輪箱外殼，破損的可能性相當大，就算只有一點點損傷，一旦開始漏油就傷腦筋了。如果車行沒有備品，要從國外叫料的話，那花費的時間與費用更是讓人受不了。所以，防倒球能在這最後關頭挽救愛車。

 

看似不起眼的防倒球，能在關鍵時刻發揮效用。

 

 

 

千金難買早知道

事先預防勝過事後懊惱

　

在開始接觸重機之後，認為自己對摩托車已經非常熟悉的大有人在，但意外總是無法預測的。也許只是閃神打哈欠，重心一個不穩，車子就倒地了。

 

 

Q1

倒地時容易撞擊到的部位？

 

A1

一般來說，除了整流罩、車殼等最外圍的部品，多缸車尤其是直列四缸引擎車種，由於其汽缸一字排開，因此齒輪箱也較寬，齒輪箱外殼是最先碰撞到的地方。像Ducati等引擎框度較窄的車種，雖然較能避免上述問題，但容易碰撞到的反而是結構複雜的倒叉軸心，由於該零件固定在內管上，萬一損傷，維修費用也是很驚人的。

摩托車的核心部位，一旦撞擊可不是開玩笑的。

昂貴的倒叉零件，損壞時維修的費用是正叉的數倍。

 

 

Q2

安裝防倒球後的差異？

 

A2

雖然叫防倒球，但並不會讓車子像不倒翁一般屹立不搖，傾倒時還是會倒，但率先撞擊到地面的將會是防倒球。一般來說除了避免讓車子直接倒在地上外，多重結構以及特殊材質也能分散衝撞力道，降低衝擊力對車上其他零件的傷害。

安裝之後就能避免齒輪箱直接撞擊在地面上。

傾倒時也能減少腳踏變形的機率。

後方的防倒球也能分擔其他防倒球的受力。

前叉軸心的防倒球避免昂貴的零件受損變形。

 

 

Q3

防倒球的造型與結構？

 

A3

除了最常見的橡膠外，一些輔助性質的部位會使用金屬材質的防倒球，而各廠商會根據摩擦係數要求度的差異，選用不同材質的橡膠來製作。為了加強分散撞擊力道的效果，內部結構會比想像中的還複雜，通常採金屬與橡膠複合加工方式來製作。

根據不同的摩擦係數需求，採用不同的橡膠打造。

切開來會發現內部結構其實比想像中複雜得多。

 

 

Q4

如果在騎乘時倒車的話……？

 

A4

若是速度不快，防倒球還是能發揮作用，但騎士應該要注意其磨損程度而進行更換。就算外觀看起來仍然堪用，但說不定內部結構已經損壞，無法吸收分散撞擊力道。另外在高速狀態下翻車，防倒球接觸地面後會激烈磨耗，到一定程度便無法發揮保護作用。

防倒球也是消耗品的一種，應視情況更換。

時速60公里的情況下，防倒球依然挺立。

時速100公里時轉倒，可以看出磨耗之劇烈。

路面狀況多變化，行駛時摔車也無法保障其他零件不會受損。

 

 

Q5

賽車也使用防倒球？

 

A5

答案是肯定的。以聞名全球的鈴鹿八耐來說，其參賽車輛都會安裝防倒球，但目標並不像是一般騎士避免原地傾倒的傷害，而是在摔車時能讓車子順利滑出賽道，避免後方車輛追撞上去。在齒輪箱外蓋處也有安裝保護罩，就算機油外漏也不會潑濺到賽道上，造成危險。當然保護車輛也是目的之一，在分秒必爭的耐久賽中，確保車輛不因轉倒而受損，能快速回到賽道上也是非常重要的。

賽車大多使用倒叉，保護措施當然不能少。

連後輪的軸心也要加以保護，避免換胎困難

安裝在車架上的防倒球，造型比較特殊。

齒輪箱外的保護罩，也可以視為防倒球的一環。

 

 

Q6

有哪些地方可以安裝防倒球？

 

 

A6

以引擎與輪軸這兩處居多。前者會安裝在車架上靠近齒輪箱處，後者是安裝在車輪軸心處。也有裝在其他部位的例子，像腳踏的末端與後搖臂上都有人安裝。當然像賽車一樣，在齒輪箱外裝上保護罩的也有。現在有越來越多廠商針對各車款設計專用的防倒球，甚至顏色與材質也能自己選配，成為愛車的裝飾品之一。

目前以安裝在車架上的防倒球最常見。

輪軸上的防倒球，對保護愛車來說也是非常重要的。

騎士可依據自己的需求，選擇不同尺寸的產品。

顏色不單只有黑色一種，也可依據愛車的配色來選擇。

齒輪箱保護罩能提供第二層保護，安全性更上層樓。

碳纖維紋路光是裝在車上，也能成為吸睛的焦點。

 

 

編輯部嚴選

防倒球品牌

 

MORIWAKI

　

日本改套的頂尖品牌

　

For Honda CBR600F

 

伴隨著日本直列四缸車席捲賽道，1970年代中期Moriwaki在以鈴鹿賽道聞名的三重縣鈴鹿市創立。最初幫參賽車輛進行車架等處的各種補強，對於車子整體結構的強度相當透徹，因此才能設計出許多有口皆碑的改造套件，無論賽道或是一般道路都享有高曝光率。

 

針對街車的運動特性，位置與強度都經過巧妙計算。

參考售價：3360元

 

 

MORIWAKI

　

來自賽道的最佳保證

　

For Yamaha YZF-R1

 

從一開始與Yoshimura合作，設計出許多優秀週邊產品後，便成功打響了知名度，開始設計自家專屬的賽車週邊參加各種賽事，不僅是日本國內最頂尖的鈴鹿八耐全日本選手權，也遠征到世界各地參加大小賽事，甚至提供套件給最頂尖的Moto GP，證明了其用料與設計深受肯定。

 

針對頂尖超跑YZF-R1所設計的防倒球，輕量化是其最大特色。

參考售價：3600元

 

 

MORIWAKI

　

全方位的改套專家

　

For Honda CBR600RR

 

說到Moriwaki，總會想起針對日系車款所推出的眾多套件，排氣管、腳踏以及來令片都有相關產品。就防倒球而言，長年來不斷在材質、形狀以及結構上下足苦功，終於開發出具夜光功能等不侷限在安全性，在視覺感上有所提升的防倒球。

 

CBR600RR車身輕巧，設計時也必須顧及到細節。

參考售價：2500元

 

 

DCR

　

小忍者專用防倒球

　

For Kawasaki Ninja 250R

 

身為國內最頂尖的白牌跑車，小忍者從剛引進台灣就掀起一股熱潮，帥氣的整流罩證明了其純正的跑車血統。但萬一發生意外翻倒時，整流罩可是很容易受傷的，為了避免發生這種憾事，DCR特別為小忍者設計了這款較長的防倒球，倒車時最外層的整流罩也不至於直接撞擊地面。

 

至今無人能撼動其白牌天王地位的小忍者，當然有也防倒球可供選擇。

參考售價：3200元

 

 

DCR

　

街頭戰士的防護利器

　

For Kawasaki Z1000

 

Kawasaki在國內最暢銷的公升級街車Z1000，從內到外眾多的改裝品從來就不嫌少，除了性能與外型的提升，在安全性能方面也推出不少改裝套件。國內著名改套大廠DCR針對Z1000各項設計上的特色，推出專用防倒球，讓騎士在道路上奔馳時能更安心。

 

Kawasaki旗下的Z1000是許多人的最愛，安全套件當然少不了。

參考售價：3200元

 

 

DCR

　

狂暴忍者的秘密兵器

　

For Kawasaki ZX-10R

 

另一台同樣來自日本的頂尖超跑ZX-10R，雖然已經致力擺脫其高出力難以操控的形象，並在電控系統的安全面有了突飛猛進的進展，但對於原地傾倒這種再多安全配備也難以預防的意外，還是需要防倒球來把關。堅固的防倒球支架加上雙重鎖點設計，確保能撐住超過兩百公斤的車重。

 

公升級超跑除了排氣量大，重量也不輕，能否支撐住倒車時的力道非常重要。

參考售價：5000元

 

 

RIZOMA

　

義大利頂尖工藝之作

　

For Yamaha YZF-R1

 

日系車即使在歐美地區也享有高人氣，就算是在車廠林立的義大利，依然有不少廠商推出日系車的改裝套件。長年經營腳踏車與摩托車的Rizoma，針對Yamaha頂尖跑車YZF-R1推出防倒球，以絕對的輕量化為訴求，並保有高強度的特殊結構設計，確保每位騎士的用路安全。

 

腳踏車摩托車雙得意的Rizoma，對套件輕量化有著絕對自信。

參考售價：3200元

 

 

PUIG

　

來自西班牙的經典

　

For Kawasaki ZX-6R

 

創立於1954年的Puig，至今已經有將近半個世紀的歷史，要說見證了西班牙的摩托車賽事史也不為過。得意範疇在空氣力學的Puig，設計時以發揮最大的保護效能為前提，儘可能降低空氣阻力，尤其在注重速度的ZX-6R上，Puig的設計更能突顯其優勢。

 

長期經營賽道車輛改套的Puig，對於減少風阻頗有心得。

參考售價：4500元

 

 

PUIG

　

見證賽道上的榮光

　

For Kawasaki ER-6n

 

Moto GP的Suzuki廠隊以及Moto 2的Repsol車隊，都使用了Puig所提供的套件。尤其後者今年的表現十分亮眼，也間接點明了Puig在賽道科技上的成熟與優越，並將最頂尖的技術回饋到市售產品上，打造出兼具強度與輕量優勢的防倒球，讓騎士享受最頂尖的技術。

 

在輕量化上有著絕對堅持，並有不同顏色可供選擇。

參考售價：3850元

 

 

DCR

　

入門重車的最佳選擇

　

For Kawasaki ER-6f

 

在紅牌重機的領域中，被視為適合初學者的Kawasaki ER-6系列，在路上的能見度也較高。但相對的，對於喜歡改裝車輛的騎士來說，ER-6系列的改裝套件選擇性就沒那麼豐富。有鑑於此，DCR特別推出專用防倒球，給想要提升安全的騎士一個選擇。

 

ER-6f仍然歸類在跑車，防倒球如何不影響整流罩的整體美感是一大課題。

參考售價：3600元

 

 

DCR

　

暢銷街車的最好保護

　

For Yamaha FZ6

 

以容易操控而聞名的Yamaha FZ6，儘管現在已經由XJ6系列接棒，但在目前的重機市場上仍然有很高的詢問度。和ER-6系列不同的是，直列四缸引擎的寬度讓FZ6在倒車時必須承受更多齒輪箱撞擊地面的風險，因此防倒球對於FZ6的重要性也顯得不言而喻。

 

四缸引擎的寬度更甚其他車種，因此安裝防倒球的必要性更高。

參考售價：2500元

 

 

 

DCR

　

完美保護的新穎設計

　

For Yamaha YZF-R1

 

跑車帥氣的外殼一旦出現任何傷痕，都會讓車主心疼不已，尤其是原地倒車造成的車殼破裂，日後的修補或更換更是讓人煩惱。DCR圓滑的造形設計，有效降低摩擦時的拉扯，更安全、更高級的ABS塑膠品質，堅韌且耐衝擊，是保護愛車不可或缺的配備之一。

 

相信對眾多跑車車主來說，確保整流罩的帥氣度是非常重要的。

參考售價：3200元

 

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