奕綸盃首站於上週末假溪湖K1賽車場熱鬧開跑！場內烽煙四起，場外更是熱鬧非凡，周邊商品展示區藉由多家零配件商的產品展示、互動遊戲及美食攤位，營造如賽車嘉年華會之熱鬧與歡樂氛圍。

圖/耐久賽是整場比賽的重頭戲之一。

耐久賽&爭先賽同場舉行

鑑於台灣速克達車種始終不墜之高人氣，與輕檔車勢不可擋的後起風潮，奕綸重機為提倡正確兩輪競技風氣，同時培育店家良性競爭環境，特別在台舉辦「奕綸盃四小時耐久賽暨爭先賽」活動。TCC社團法人台灣賽車會也積極響應出任指導單位，為賽事年度成績輔以認證。

如賽事名稱所述，「奕綸盃四小時耐久賽暨爭先賽」區分為耐久賽與爭先賽兩大賽事區塊，其中耐久賽採四小時計，以輕檔車為參賽車輛主軸，並依照輪徑規格區分為12吋及17吋兩組，僅需兩人以上、車輛數一輛以上即可組隊參賽。爭先賽部分與歐樂輪胎攜手促成歐樂盃12吋原廠統規速可達組，該組別採取統一規格限制，以不修改原廠汽缸為基礎，搭配大會指定品牌「歐樂輪胎」及「登樂輪胎」得以參賽。

激烈賽況在耐久賽與爭先賽相繼結束後接近尾聲，經過了短暫的分數統計時間，頒獎典禮隨即舉辦，四小時耐久賽由TTS威翔車隊以總圈數251圈奪得冠軍，歐樂盃12吋爭先賽原廠統規速可達組則由YuMin Racing張江有拿下首勝。頒獎時刻除了奪獎車手與車隊歡呼連連，在場觀眾也不吝給予激情鼓勵。

圖/奕綸盃耐久賽採取利曼式起跑。

PART 1 四小時耐久賽

為了增加比賽正規性與觀賽樂趣，耐久賽事特別採取經典的「利曼式起跑」方式，車手奮力從賽場一側往另一側的車輛奔馳跨上後方可起跑，四小時耐久賽由TTS威翔車隊以總圈數251圈奪得冠軍，原本位居第二的威翔車隊在努力不懈之下，在比賽中後段取得圈數領先最後奪冠。

圖/速克達爭先賽可是相當激烈，選手之間互相纏鬥

PART 2 歐樂盃12吋爭先賽原廠統規速可達組

除了考驗車手體能、默契與車隊計畫的耐力賽是以外，接著上場的爭先賽更是競爭激烈，你爭我奪的拼鬥展現可比擬國際二輪GP賽事程度。最後則由YuMin Racing張江有在激烈戰況中拿下冠軍。

圖/四小時耐久賽冠軍─TTS威翔車隊，TTS威翔車隊以總圈數251圈奪冠。

圖/歐樂盃12吋爭先賽原廠統規速可達組由張江有拿下首勝。

奕綸盃四小時耐久賽暨爭先賽最速英雄終出爐

激烈賽況在耐久賽與爭先賽相繼結束後接近尾聲，經過了短暫的分數統計時間，頒獎典禮隨即舉辦，四小時耐久賽由TTS威翔車隊以總圈數251圈奪得冠軍，歐樂盃12吋爭先賽原廠統規速可達組則由YuMin Racing張江有拿下首勝。頒獎時刻除了奪獎車手與車隊歡呼連連，在場觀眾也不吝給予激情鼓勵。而大會指定品牌「歐樂輪胎」亦提供豐富獎項鼓勵參賽選手，為賽事劃下最完美的句點。

更多精彩內容都在"MotoWorld"382期雜誌中呦！！！

隨時為您做最新、最詳盡的流行機車資訊~