四小時耐久賽 冠軍落馬 新生代的逆襲

各組排位賽結束後， 上午十點半四小時耐久賽正式開跑，共計22部參賽車輛投入了這場賽事。起跑信號鳴笛聲響後，所有參與耐久賽的正車手以利曼式起跑的方式跑向自己的賽車開始本次的比賽。

_{奕綸盃大家長炮哥準時鳴笛開跑，四耐的車手們以利曼式起跑的方式跑向自己的賽車}

其中最令人注目的隊伍莫過於起跑第一位的威翔車隊，派出黃俊發、莊安育、劉騰徽三位黃金陣容，奪冠可說是勢在必行。不過這次起跑由JMRT進民的2號賽車取得領先，雖然一開始保持領先，但卻因為下雨的關係最後因為轉倒使得車輛發生損傷，最後陳威良、林佳昇、邱明賢這隊老將的組合提前退出比賽。

_{蔡政佑、徐振峰、陳顗丞三位車手的組合，以穩健的戰術在雨中作戰中拿下冠軍}

而一開始落後的威翔車隊雖然一度追回領先的位置，但因雨勢的關係使得車輛數次發生轉倒並且受損，經過工作人員的搶修，車輛終於又重回場上繼續比賽，但已經大幅落後其他對手，最後憑著車手的毅力，將名次追回到第四名的位置完賽。

_{奪冠呼聲最高的威翔車隊在這次的比賽中多次轉倒，無緣拿下冠軍獎座}

起跑第四位的45Racing雖然一開跑後並沒有很亮眼的表現，但在雨中的混戰讓許多對手因路面濕滑轉倒等意外而導致名次下滑，而45Racing穩健保守的策略讓車隊的名次逐漸上升到第一位。比賽中盤雖然一度被威翔車隊所超前，但45Racing以安全跑法的戰術，始終將名次維持在前段班。最後在對手發生失誤轉倒的情況下，45Racing逐漸拉開與對手的差距，最後在這艱困的下雨環境中拿下本次比賽的勝利。

_{4小時耐久賽頒獎冠軍車隊45Racing，亞軍信翔車業，季軍Taoyuan Msx Racing Team}

三百壯士組 雨中作戰 展現優勢

辛苦的四耐賽結束後，工作人員稍作休息後接著就是三百壯士組的比賽，這組比賽的時段也正逢當日活動雨勢較大的時段，再加上300壯士組參賽的車輛馬力輸出較大，因此在雨天的比賽中也就更加的難以控制。

在雨天的比賽中，大部分的車手騎比賽節奏較為保守些，唯獨李柏勳的速度較其他車手快上許多，由於李柏勳在極限賽車場中擁有豐富的比賽經驗，在下雨的環境下更能發揮對於場地熟悉度的優勢，最後以獨走之姿拿下冠軍。

而第二名的競爭就頗為激烈，總共有五部賽車參與爭奪。雖然帶頭的前車需要專注路況，並且必須提防後車的攻勢，雖然拖慢了整個集團的節奏，但因為300級距的賽車體型較大，在雨天中可以選擇的行車路線不多的情況下，後方的車輛也難以做出超車的動作。最後由吳坤翰守住第二名的位置，而後方的翁宜慶等車手則以些微的秒差依序完賽。

_{300壯士組冠軍李柏翰，亞軍吳坤翰，季軍翁宜慶}

AP150組 國產車大反攻

隨著業者、車廠開始引進平價的進口檔車，讓許多消費者在購買車輛時紛紛選擇性能更為出色的進口檔車，而過去曾是小排氣量檔車主力的國產檔車，變成市場的少數族群。

這次的比賽，其參賽車輛同樣也是以進口檔車佔絕大部分，畢竟高性能的進口車款，在賽道上取勝的機率也會更高些。不過在排位賽中取得起跑第一位置的反而是使用國產KTR檔車的王顯之選手！

雖然原廠性能輸給進口車，但國產車在改裝方面反而有更高的自由度，對於改裝技師來說，反而可以打造出更為極端的競賽車輛。而王顯之所使用的KTR賽車就是純粹為比賽所打造的競賽車款，其設定也較對手更為輕、短、轉速更為靈敏極端。

在比賽一開跑後，王顯之便取得領先的位置，確保自己的處於優勢的位置後，王顯之便放慢保持自己的節奏，在沒有對手威脅的情況下奪冠。

_{AP150組冠軍王顯之，亞軍黃祥緯，季軍李政翰}

滑胎車競技組 台灣激進生力軍大獲全勝

因賽程延誤的關係，最後的滑胎車競技組比賽圈數縮短至10圈。正賽開始，原本首位的洪瑋成其表現不如預期，在第一圈過後便落後兩個位置，取而代之由謝伯岡及徐振峰分別位於第一、二位，兩位車手並以這樣的位置拿下冠、亞軍的名次。

比賽到最後羅鴻逸對洪瑋成發起攻勢並且超車成功，以季軍的成績完賽，而這次的比賽台灣激進生力軍也包辦了前三名的位置可說是贏得一次漂亮的勝利！

_{滑胎車競技組冠軍謝伯岡，亞軍徐振峰，季軍羅鴻逸}

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