改裝品選購指南

 

精品車把選購術

 

影響騎乘三角的關鍵要素

 

        在台灣的改裝市場上，或許一開始改裝車把的幾乎都是只有檔車族群，不過隨著近年推出的BW’S或是S-MAX亦或是許多大綿羊車款，已經開始改採外露式車把設計，讓騎士可以輕易地藉由改裝來重新設定騎乘姿勢！

 

文＆攝影／KEN

 

 

四項車把選購需知

 

改裝目的

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材質、外觀

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騎士三角的影響

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週邊配件的選購

 

 

與騎乘感受息息相關的配件

 

　　一般車把在速克達的部分上大多是隱藏式且被包覆在龍頭的車殼裡面，連帶可能煞車拉桿、儀表、煞車總泵在改裝上都較為不易，而打檔車的部分在上述提到部件皆採用外露式的設計，在換裝上也相對地來的方便及容易，不過近年來，由於外露式車把的設計也能夠在速克達上看到，更是帶動了改裝車把的風氣，因為只是簡單的換裝車把，就能夠有完全不同的騎乘體驗！

 

 

為何要改裝車把

 

　　如同許多人會改裝煞車、懸吊等等，來符合每位騎士的不同騎乘需求，車把亦是相同道理，原廠所推出的車輛配備通常只能滿足最大眾且基本的需求，正因為廠商推出的車輛無法做更進一步的客製化，所以改裝部品便油然而生，只要配合自己平常的操作習慣、騎乘姿勢等要素，來挑選適合的商品就對了。而不論是高或矮、窄或寬，現在的改裝精品皆有各式各樣的商品可供選擇，並且在材質、顏色及外觀上更為出色漂亮，讓愛車呈現出相當不同的風貌！

 

 

 

內藏式

 

 

 

外露式

 

 

 

打檔車

 

關鍵的騎士三角

 

影響騎乘姿勢的一大要素

 

　　所謂的騎士三角，就是由把手、座墊及腳踏等三個騎士接觸摩托車的部位，所構成的一個三角形，這在車輛設計上是相當重要部分，不但會影響騎士的在騎乘的舒適度及方法外，也對車輛操作有著密不可分的關係。雖說騎士三角沒辦法僅藉著改變其中的一點──車把，就能夠達到最佳的設定，不過車把畢竟是最容易變更的部位，而速克達車系由於置腳空間相當的寬裕，可以依造騎乘姿勢的不同來決定如何擺放雙腳的位置，檔車的話則還要藉由改裝腳踏後移等部品，來達到最佳效益。這邊就簡單地介紹各種不同的車輛原廠所設計的騎士三角吧！

 

 

各種不同車輛的騎士三角

 

 

　　休旅型的速克達，能看出座墊與車把所構成的線與地面夾角較大，置腳的位置比較前方，也是速克達常見的舒適設計，整體呈現舒服的姿勢，即使長時間騎乘也不容易感到疲倦。

 

 

 

　　一般街車的設計，把手的位置會再低一些、腳踏的位置再後移一些，使得騎士的坐姿沒有像速克達那麼的直挺，但是也不至於讓騎士感到腰痠、疲憊，同時能夠對於車輛的操作更加靈活。

 

 

 

國內目前唯一的跑車為酷龍，可看到騎士三角相對於前面的車款有所不同，座墊至車把更為平行於地面，不過真正的跑車所形成的三角並非如此，車把應該更為低趴，所以酷龍還算是舒適取向的車輛。

 

 

不勝枚舉的各種設定

 

　　由之前的介紹可以看出，在定義一輛車的調性上不單單只有車輛幾何，騎士三角是最貼近騎士的一環，能夠影響整輛車的操作方式以及調性，而最簡單的方式就是直接從車把下手了！不過更進一步追求人車一體的車友們在腳踏（檔車）的部分一併做變動，來達到最佳的效果；而速克達的置腳空間相當大，所以不論在賽道上或是山路上，看到許多騎士將腳往後放來殺彎，為的就是改變車輛的騎乘三角，讓過彎的調性變得更好。

 

 

速克達賽車在把手位置不好變更的情況下，會以移動座位及置腳位置來改變騎乘三角

 

 

 

 

速克達的置腳空間相當大，很容易改變騎士三角

 

 

 

檔車必須依照騎士的騎乘習慣來設定騎乘三角

 

 

不只性能、更是精品

 

　　車把在改裝市場發展至今，已經不能單純地說是僅為了改變騎士三角的部品，更是亮麗的精品配件！比起原廠不是電鍍銀就是黑壓壓的車把，改裝車把大多使用鋁合金材質再加上陽極處理，發展出各式各樣的漂亮色彩，讓消費者可以搭配車身上的烤漆或是改裝品一併配色，讓整體視覺效果更上一層樓。

　　無論是冠座、轉接座、平衡端子或是增加剛性的橫桿，一樣也有陽極處理或是CNC加工的部品可以選購，讓車頭整體質感提高。

 

 

改裝品幾乎都以鋁合金材質搭配陽極處理，創造出宛如精品般的光澤

 

 

選購諸元大剖析

 

車把種類

 

　　市面上的車把種類可說是多到數不清！所以，應該要如何來選擇適合自己的車把呢？如前面所提到的，最重要的要素是車把的種類，包含其高度、寬度、角度等等，一般來說原廠會根據車輛本身的定位，以及國內騎士的平均身高來做設定，決定車把的諸元等等。

　　然而，有時騎士的高度或是手長往往不是廠商能夠準確抓到的，所以改裝把手也不失為一個好辦法，從最大項來看可分成一體式的把手及分離把，一體式的把手通常變化較多，有高有低，寬窄也能隨之調整，可別有分離把一定比較低趴的觀念喔，這一切都取決於把手的設計！一體式把手也有相當低趴的一字把，或是像Café Racer這類風格騎士將刀把反裝的超低趴角度，而分離把的部分則像酷龍原廠就有著分離高把設計，或是角度更高、能夠自由調整高度的「魔術把」！

　　安裝方法算是這兩大類車把最重要的差異，分離把直接安裝在前叉內管或是倒叉外管上，而一體式的把手則是安裝在三角台上的把手座，這點也是一般大眾會認為分離把會比較低趴的原因。由這點可得知，分離把並不適合安裝在速克達車型上，因為絕大多數的速克達都是以單三角台為主，把手的位置就直接安裝在把手冠座上；打檔車則是雙三角台設計，上三角台有把手座的話就能直接安裝，分離把更是方便直接安裝在前叉上。

 

 

分離把、直接安裝在前叉上面

 

 

 

幾乎是平行線的把手，騎士三角會大幅大變

 

 

 

改裝美式風格的超高把，視覺效果一流

 

 

 

常見的改裝車把，角度改變不多，有著橫桿增加剛性

 

 

車把材質

 

　　原廠出廠的車把，不論是礙於成本、或是強度、經濟性來說，一般都是鐵製品，並且在加工處理讓他有防鏽的效果，鐵製品的強度用在車把上來說其實是相當足夠的。

　　鋁合金製改裝車把─因為純鋁是一種硬度較低的金屬原料，所以必須透過加工、添加其他金屬合成後才能拿來使用，這也是為何一般都會稱之為鋁合金。鋁合金的質地比鐵還要來得軟一些，而鋁合金製成的重量也會比原廠的鐵製車把來得更為輕盈，而改裝鋁製把手的最大好處還有一點，那就是視覺效果！通常這類的改裝把手、高把，都會在把手中間加上一條橫桿，固定在車把的兩側，雖然把手本身並不太可能因為一般操作而變形，不過橫桿確實能夠增強車把的剛性，並且在視覺上也有大大的加分效果。

　　陽極的配色處理─能夠做出相當多的顏色供消費者選擇，不論是亮面還是消光也好，各式各樣的色彩，也讓把手成為了車輛精品的一環，並且搭配不同的車色來做選擇，不像原廠可能永遠只會看到電鍍或是黑色這兩種。假使以原廠車把搭配視覺系的平衡端子或是拉桿這類的精品，想必也會讓人有種格格不入，且美中不足的感覺吧！

 

 

改裝品大多是以鋁合金當材料製造車把

 

 

 

原廠基於成本考量，幾乎都是用鐵製的車把

 

 

 

鋁製品可施以陽極處理，提供多種顏色供消費者選擇

 

 

 

即使使用同樣的材質，厚度也會影響到車把的剛性

 

 

車把加工方式

　　前面我們提到了至今大部份的改裝品皆是由鋁合金所製成，接下來我們來介紹鋁合金的加工方式，通常分為許多種，像是鑄造、鍛造、CNC等等。

　　鑄造方式為工廠開設砂模之後，將熔解的鋁合金液注入模具內成型，以這樣的製造方式來說，延展性及密度略低，較容易有細孔存在，不過產品的良率高、成本也較為低廉。

　　鍛造的部分則是使用整塊的鋁合金錠加熱後，在以加壓的方式，使其發生塑性變形，故延展力佳、密度相當高、鋁材分布也較為平均，但此種加工方式價格昂貴，故國內目前較無使用鍛造製成的鋁合金車把。

　　再來就是價格同樣相當昂貴的CNC加工，可以細分為車床、銑床與車銑複合式加工，台灣的部分大多採用伺服系統機台，在畫好工程圖後，由電腦直行車床數據自動作動，以整塊高剛性鋁材精密切削，製造成本比鍛造更高，不容易破壞整體剛性，延展性及精密度都是其最佳的加工方式，機械公差也相對其他製成方法小。

        加工方式的差異，會直接反映在產品的價格與品質上，因此在選購前可以先衡量自己對於改裝品的訴求，一般來說分離把比較會有鑄造、鍛造、CNC等的加工方式差異，而一體式的鋁合金車把則是皆採用彎管機製造，而鋼鐵材質這類的手工車把也會有工作室自行燒焊而成。

 

 

手工車的製造店家，由於只做單一部品，常常會以鐵材來焊接車把

 

 

 

鍛造是由整塊鋁以加熱加壓方式使其成型

 

 

 

鑄造的重點主要為模具的生產，在將鋁熔解後倒入其中

 

 

 

鋁合金車把的部分通常是以彎管機加壓成型

 

 

週邊改裝套件

 

　　車把的改裝市場發展至今，對於消費者來說，已不單單只是改變騎士三角的功能性改裝品了，還會連帶地對整個車輛的風格、配色等等造成影響，如何才能讓車頭及車把有著最佳的視覺效果與功能，就必須仰賴週邊的改裝套件。

        想要改變騎士三角，除了改裝車把外，也可以把焦點放在把手座上，把手座的高度有些會與原廠的有點差異，或是在把手座上再加上增高座，來讓騎乘的感覺更加舒適，也有將車把前傾的設計，好讓手臂不是那麼長的騎士們能夠有更好的騎乘體驗。這類的改裝把手座同樣也是以鋁合金材質加工製成，並且還有改裝廠商在上面加個裝飾蓋以增加質感，使功能性提升之餘，還能同時兼顧美感。

　　改裝了色彩鮮豔的鋁合金車把後，連帶地可以把平衡端子及煞車拉桿一併做改裝，搭配成自己喜歡的顏色及風格，除了一體式車把本身外，這類的小型配件許多都是使用CNC切削的加工方式製成，在小東西的點綴上，能夠讓車頭的視覺效果更顯精緻，讓整輛車呈現有如精品般的質感。

 

 

車把中央的橫桿，除了加強剛性外，視覺效果更是加分

 

 

 

增高座的功能不僅能改變騎士騎士三角，有時更是轉接不同規格把手的轉接座

 

 

 

給外露車把速克達專用的CNC加工轉接座，視覺效果可是原廠無法比擬的

 

 

 

車把座的專用飾蓋，鋁合金材質讓顏色更豐富

 

 

編輯部精選車把&配件

 

網羅市面上常見的改裝車把種類，顏色、款式一應具全，讓您對市面流行產品一目瞭然！

 

 

禾倉技研

微笑刀把

適用車種：細把22㎜皆適用

材質：鐵

彎取的幅度有如微笑般，比一般的原廠把手還要低趴些，甚至有Café Racer風格反裝來用！

 

 

 

禾倉技研

閃電把

 

適用車種：細把22㎜皆適用

材質：鐵

 

個性化的閃電把手，潮流街車的必備款式，讓車輛有著與別人不同的風格，有760㎜及560㎜的長度可選擇

 

 

 

禾倉技研

鋁合金平把

 

適用車種：細把22㎜皆適用

材質：鋁合金

 

鋁合金把手有著多樣化的顏色可以選擇，平把的姿勢會比原廠來得低趴許多。

 

 

 

禾倉技研

超簍空鋁合金分離把

 

適用車種：前叉33、37㎜芯兩款

材質：鋁合金

 

採用鋁合金6161T6全CNC加工，媲美鍛造強度，簍空設計的輕量化，有著符合人體工學的下斜10度設計。

 

 

 

ACCEL火速

通用細把

 

適用車種：細把22㎜皆適用

材質：鋁合金

 

國內越野部品大廠ACCEL火速出品，鋁合金製成，提供高達九種超豐富霧面配色可供選擇。

 

 

 

ACCEL火速部品

越野細把

 

適用車種：細把22㎜皆適用

材質：鋁合金

 

專為越野運動所設計，有著海綿墊的橫桿，對於在越野場、林道激烈操駕來說，可提供多一份保護。

 

 

 

ACCEL火速部品

限量越野粗把

 

適用車種：粗把28.6㎜皆適用

材質：鋁合金

 

限量的白色烤漆粗把，外觀上相當少見，國內輕檔車想裝粗把的話，必須加裝轉接座。

 

 

 

ACCEL火速部品

越野粗把

 

適用車種：粗把28.6㎜皆適用

材質：鋁合金

 

越野粗把，在管身連皆把手座部分加粗，使得剛性更足夠，有著霧面的八種顏色可選擇。

 

 

 

ACCEL火速部品

魔術把

適用車種：粗把28.6㎜皆適用

材質：鋁合金

 

ACCEL火速專利的晰睛部品─魔術把！左右各有4個關節可供調整，能將車把位置調整到最佳狀態。

 

 

 

ACCEL火速部品

分離把

 

適用車種：前叉32、33、37㎜芯三款

材質：鋁合金

 

專用CNC切削分離把，非一般壓鑄容易斷裂，下斜7度，相當符合人體工學，一樣有著相當多顏色可選擇。

 

 

 

ACCEL火速部品

卡夢越野滑胎粗把

 

適用車種：粗把28.6㎜皆適用

材質：碳纖維、鋁合金

 

真正的碳纖維包覆、非一般印刷，內圍使用鋁合金、外層再包覆碳纖維，質感相當漂亮，有黑、紅、橘、黃可選。

 

 

 

NCY千葉

鋁合金分離把

 

適用車種：前叉32㎜芯皆適用

材質：鋁合金

 

專為雲豹所設計的3D立體鋁合金分離把，分離把咬合端採3塊式設計，下斜5度的設計，讓騎乘感受更舒適。

 

 

 

NCY千葉

潮流粗把

 

適用車種：粗把28.6㎜皆適用

材質：鋁合金

 

美觀大方的粗把設計，比起原廠的22㎜更耐用、剛性更加，須將把手座轉接成粗把28.6㎜方適用。

 

 

 

WRRP武田

鍛造實心分離把

 

適用車種：前叉31～33、37㎜芯皆適用

材質：鋁合金

 

使用整塊鋁錠加熱後再用8000～10000噸沖壓成型，延展性較好、密度佳，此為鍛造車把的優點。

 

 

 

GP十全

 

適用車種：前叉31～33㎜芯皆適用

材質：鋁合金

 

伸展23度傾角，高低左右360度可調，迴旋角度任意調整，可依造騎士的騎乘習慣做自由的設定

 

 

 

 

JS-POP瑞祥

 

適用車種：前叉31～33㎜芯皆適用

材質：鋁合金

 

採用鋁合金CNC製造，表面陽極處理不易褪色，後方可加裝防盜螺絲以防被竊。

 

 

周邊配件大集合

 

 

ACCEL火速

把手座

 

試用車種：BW’S / S-MAX

材質：鋁合金

 

專為速克達開發的車手座，CNC製造搭配陽極處理，把手座部分可前後調整，功能性相當強。

 

 

ACCEL火速

MotoGP小護弓

 

適用車種：全車系適用

材質：鋁合金

 

在MotoGP賽場上常見部品，在車陣或比賽中，能夠防止煞車拉桿因被碰觸產生的危險。

 

 

 

MB機車兄弟

鑽石型把手座

 

適用車種：BW’S / S-MAX / 有把手座之檔車

材質：鋁合金

 

能夠增高及轉接粗、細把的把手座，對於想要改裝粗把的騎士們相當實用方便。

 

 

 

MB機車兄弟

極致型把手座

 

適用車種：BW’S

材質：鋁合金

 

BW’S改裝用把手座，獨特的CNC切削造型，以及陽極處理，視覺改裝流派的搶眼部品。

 

 

 

MB機車兄弟

旋風型把手座高＆低

 

適用車種：BW’S

材質：鋁合金

 

有高低可供選擇的改裝把手座，不同於極致型，使用兩片分開的方式固定。

 

 

 

MB機車兄弟

旋風把手座

 

適用車種：S-MAX

材質：鋁合金

 

旅跑車S-MAX的可塑性相當高，外露式的把手使得改裝相當方便，就能夠合乎騎士需求。

                                              

 

 

禾倉技研

二代高把冠座

 

適用車種：M8鎖孔適用

材質：鋁合金

 

全CNC鋁合金立體切削，上頭刻有Hirzan的雷射雕刻LOGO，相當精緻擁有多種配色可選擇

 

 

 

禾倉技研

粗把轉接座

 

適用車種：輕檔車 / BW’S

材質：鋁合金

 

想將細把轉接成粗把28.6㎜的最佳選擇，同時也能夠增高把手角度。

 

 

 

NCY千葉

鋁合金車手座

 

適用車種：BW’S / S-MAX

材質：鋁合金

 

共有BW’S、S-MAX兩種車款可選擇，鋁合金製品加上陽極處理，更改裝車把更為匹配。