改裝DIY

酷龍節流閥噴油嘴更換DIY

更換噴油嘴的注意事項

節流閥，俗稱油門或氣門、氣閥，是一個可以調節液體壓力的構造，在現代汽油引擎中，節流閥通常控制汽油與空氣的霧狀混合物進入氣缸的量，進而修正引擎的出力。

文‧攝影／黃宥樺

協力拍攝／偉倫車業

噴射到底有沒有比較好？

  其實噴射系統與化油系統，兩者間最重要的差異，就是噴射系統引擎改用和汽車同類的噴射引擎以及行車電腦系統（ECU），且啟動方式也跟汽車相同，不能踩發桿，並多了汽油幫浦、含氧感知器、觸媒轉化器這些東西，讓車輛自行判斷一切的外在因素，來自動調較怠速、空燃比、噴油量、點火正時等。而含氧感知器真正的作用，就是它因你所在地氧氣濃度不同而自動調整空燃比（或混合比），由於傳統化油車沒有這種感知器，因此常會患有「高山症」。當然噴射車的缺點，就是沒「電」就完全無法作動，電腦無法運作，幫浦完全無法吸油，也就不可能發動了，不像化油車就算把電瓶拔掉，只要發電線圈正常一樣可以踩發發動。但以效益與節源來說，噴射化的確可讓每一滴燃油發揮最大效用（精準度），絕對比純粹手動控制與調校的化油車來得精準，在這種講究節能的時代，化油被汰換的命運是絕對的。

先將檔車油箱拆下

(先將油箱鎖點鬆開，並取下油箱)

(將連接油箱的油管、線路拆掉)

(測試車是酷龍，因此也必須將後尾殼拆下才能看到空濾箱)

(將側蓋也拆下)

將空濾箱取下

(這時候就能看到空濾箱)

(將岐管的鬆緊螺絲鬆開)

(將另一側的鬆緊帶螺絲鬆開)

(將整個空濾箱取下)

準備更換噴射油嘴

(這時候就能看到岐管上方的節流閥)

(將節流閥拆卸後，就能看到噴射油嘴)

(將電噴線路拆卸)

(取出噴射油嘴)

(取下之後，進行更換)

(新的噴射油嘴，另一段的接頭就是接ECU)

(更換好噴射油嘴後，將整體鎖回岐管上方)

(到此更換的步驟已經完成，只剩回復原狀了)

(將岐管鬆緊螺絲鎖回，並將空濾箱裝回)

(並按照前步驟裝回車輛即完成，記得發車進行噴油測試)