2012台灣進口年度風雲車排行

 

橫掃全台 風雲王者

 

在經歷今年歐洲的兩大車展後，讓我們來回顧一下2012年台灣銷售表現最佳排行，看看這一年台灣的重車車友們買了那些車，而您的車是否也有上榜呢？

 

總銷售排行

　

總銷售排行前三名的車輛分別為大型街車代表Z1000，小跑車代表小忍者Ninja 250R，以及國產之光Nikita 300。雖然Nikita 300不算是進口車，不過Nikita 300在國內正式上市後，適中的價位及排氣量等級，正好切中台灣人的口味，再加上價格上的優勢，自然擊退眾多競爭對手。

而銷售冠軍Z1000，是國內前半季總銷售量唯一破百的進口車，可說是相當受歡迎的一款大車。至於第二名則是夾帶跑車魅力的小忍者，雖然比不上公升級的超跑，不過對於想要滿足跑車夢的年輕族群來說，不至於太過高昂的進口車價，也算是挺OK的選擇。

附帶一提，這次上榜的風雲車，絕大部份都由台灣設有總代理的車廠所拿下。這意味著消費者在購車時，除了考量到車子本身的性能與魅力外，售後服務以及完整的維修保養體制也是消費者著眼的重點，畢竟向設有總代理的廠商購車，後續的維修總是會比較安心些。

 

 

 

銷售冠軍No.1

KAWASAKI Z1000

　

Z1000除了本身佔有總代理台崎完整的銷售體制優勢外，它本身就是一輛相當有魅力的大型街車，不但沒有一般大車的笨重感，加上短軸距設計以及公升級的大馬力，讓他在彎道中也能成為一個靈活的大個子，其表現甚至不輸專為賽道設計的跑車喔。

 

 

總銷售排行No.2

KAWASAKI Ninja 250R

　

總銷量僅次於Z1000的小忍者，可說是總代理台崎公司以佛心價格提供給消費者的禮物。不過以進口小車而言，小忍者在銷售成績上拿下所有車種排行的第二名，可說相當了不起。雖然以250cc的小車來說，小忍者並不算太便宜，不過對於許多想要一圓跑車夢的年輕騎士來說，比起其他高單價的跑車，小忍者似乎是達成夢想的最佳選擇。

 

 

 

總銷售排行No.3

KYMCO Nikita 300

　

雖然Nikita 300不算是進口車，不過該款車從一開始外銷到在台灣上市，其流線銳利的外型加上相當吸引人的價格，讓它一舉成為銷量最佳的大排量速克達車款。

從近來250cc以上的車款逐漸熱銷的情況來看，快速道路數量增加的確刺激著大排量市場，而大綿羊這塊大餅也成為各車廠兵家必爭之地。

 

 

 

進口跑車排行榜

跑車銷售冠軍No.1

KAWASAKI Ninja 250R

　

如前面內文所述，小忍者拿下進口車銷售量第二名的成績，同時也是進口跑車類型中銷售第一的車款。其出色的成績表現就連第二名的Ninja 650與ZX-10R總銷量加總，也不及小忍者的總量。

不過面對即將改款的Ninja 300來襲，咱們的小忍者處於相當尷尬的局面，台灣的總代理台崎公司想必也為這兩台車的定位大傷腦筋吧。

 

 

引擎型式：水冷4行程並列雙缸4氣門DOHC

總排氣量：249cc

內徑×行程：62.0×41.2mm

壓縮比：11.6:1

最高馬力：33PS/11000rpm

最大扭力：2.24kg-m/8200rpm

車體：長寬高2085/715/1115mm

軸距：1400mm

座高：790mm

裝備重量：169kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：17L

前後輪尺寸：110/70/ZR17　130/70/ZR17

 

 

跑車銷售排行No.2

KAWASAKI Ninja 650

　

以小編的觀點來看，Ninja 650稱不上是跑車，畢竟若把它當成有整流罩的街車，或者是舒適取向的休旅車似乎也是可以的。由於實用性高，加上價格也頗為合理，成績表現自然也相當不錯。不論把Ninja 650放在哪個類別，其總銷量均可以維持在前三名。

 

引擎型式：水冷4行程並列雙缸4氣門DOHC

總排氣量：649cc

內徑×行程：83×60mm

壓縮比：10.8:1

最高馬力：72.1PS/8500rpm

最大扭力：6.5kg-m/7000rpm

車體：長寬高2100/770/1180mm

軸距：1410mm

座高：805mm

裝備重量：209kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：16L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　160/60/ZR17

 

 

跑車銷售排行No.3

KAWASAKI Ninja ZX-10R

　

第三名則為當家跑車ZX-10R，即使將非純種跑車的Ninja 650拿掉，候補的第四名ZX-600RR也仍然讓忍者家族包辦了國內進口跑車銷量的前三名。

新的ZX-10R與ZX-600RR馴服了過去難以駕馭的性格，加上今年在SBK等比賽都有不錯的成績，再次證明其性能與賽場上的實力

 

引擎型式：水冷4行程並列4缸4氣門DOHC

總排氣量：998cc

內徑×行程：76.0×55.0mm

壓縮比：13:1

最高馬力：200.1 PS/13000rpm

最大扭力：11.4kg-m/11500rpm

車體：長寬高2075/715/1115mm

軸距：1425mm

座高：813mm

裝備重量：201kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：17L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　190/55/ZR17

 

 

 

 

進口街車排行榜

Z750R 02

街車銷售冠軍No.1

KAWASAKI Z1000

　

銷售冠軍Z1000除了擁有總經銷台崎公司完整銷售體制的優勢外，同時Z1000本身也是一款相當出色的大型街車。頗富運動感的外形搭配卓越的車體設計，並且加上不輸跑車的動力表現，讓它不論在加速或者是過彎，均有高水準的演出，只有親自騎乘過，才能真正感受到Z1000的魅力所在。

 

 

引擎型式：水冷4行程並列4缸4氣門DOHC

總排氣量：1043cc

內徑×行程：77.0×56.0 mm

壓縮比：11.8:1

最高馬力：138 PS /9,600 rpm

最大扭力：11.2 kg-m /7,800 rpm

車體：長寬高2095/805/1085mm

軸距：1440mm

座高：815mm

裝備重量：218kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：15L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　190/50/ZR17

 

 

街車銷售排行No.2

HONDA CB1100

　

Honda CB1100可說是少數突破Kawasaki堅強的銷售陣容，在銷售量上交出不錯成績單的車種。在沒有總代理的情形下，能夠在街車類別中拿下銷售第二名的成績，可說相當了不起。

雖然競爭對手相當強勢，不過CB1100走回大型街車原本的風貌，大型的氣冷引擎以及外露鋼管骨架，展現出街車應有的模樣與真正迷人的地方。

 

引擎形式：氣冷4行程並列4缸4氣門DOHC

總排氣量：1140cc

內徑×行程：73.5×67.2mm

壓縮比：9.5:1

最高馬力：88ps/7500rpm

最大扭力：9.38kg-m/5000rpm

車體：長寬高2205/835/1130mm

軸距：1490mm

座高：765mm

車體淨重：243kg

排檔方式：往復5檔

油箱容量：14L

前後輪尺寸：110/80/R18　140/70/R18

 

 

街車銷售排行No.3

KAWASAKI ER 6n

　

脫下整流罩的外表，Ninja 650變身成平易近人的ER 6n，以破盤的價格打入中量級的重車市場。只要準備比購買大綿羊再多一點點的錢，就可以輕鬆入主帥氣的大車階級，而這樣的價格優勢，正是令ER 6n的車主們心動的原因。

 

引擎型式：水冷4行程並列雙缸4氣門DOHC

總排氣量：649cc

內徑×行程：83×60mm

壓縮比：10.8:1

最高馬力： 72.1 PS/ 8,500 rpm

最大扭力：6.5kg-m/ 7,000 rpm

車體：長寬高2110/770/1110mm

軸距：1410mm

座高：805mm

裝備重量：204kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：16L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　160/60/ZR17

 

 

 

 

進口休旅車排行榜

 

休旅車銷售冠軍No.1

KAWASAKI Z1000SX

　

將Z1000加以升級變成大型的街跑車，就是有罩版的Z1000SX。對於其它正統的休旅車來說，將該車歸類在休旅車似乎有失公平，不過Z1000SX的確具備了長途旅遊所需的舒適騎乘性，以及各種功能的擴充性。佔盡各種優勢，同時還擁有跑車般的性能，讓Z1000SX站上該級距的銷售王座。

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#規格表=

引擎型式：水冷4行程並列4缸4氣門DOHC

總排氣量：1043cc

內徑×行程：77.0×56.0 mm

壓縮比：11.8:1

最高馬力：138PS/9,600 rpm

最大扭力：11.2 kg-m/7,800 rpm

車體：長寬高2105/790/1230mm

軸距：1445mm

座高：820mm

裝備重量：228kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：19L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　190/50/ZR17

 

 

休旅車銷售排行No.2

BMW F800ST

　

在休旅車的排行中，終於有歐系車上榜了。對於老一輩的消費者來說，雙B的光芒還是有其魅力；且較為年長的車主，同時也是具備消費能力的一群，選擇舒適旅遊取向、更能代表身份地位的BMW似乎是個不錯的選擇。

 

#規格表=

引擎型式：4行程水冷並列雙汽缸DOHC 8氣門

總排氣量：798cc

內徑×行程：82×75.6mm

壓縮比：12:1

最高馬力：85bhp/8000rpm

最大扭力：86Nm/5800rpm

車體：長寬高2195/860/1225mm

軸距：1466mm

座高：840mm

車體淨重：187kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：16L

前後輪尺寸：120/70/ZR17  180/55/ZR17

 

 

休旅車銷售排行No.3

KAWASAKI GTR 1400

　

Kawasaki最頂級的休旅旗艦GTR 1400自從在台上市販賣後，始終均能維持穩定的銷售表現，不過其對手BMW R1200RT也以不到個位數的些微差距緊跟在後。到了年底，休旅車第三名的王座易主也說不定。

GTR 1400擁有多項電子控制系統，輔助騎士能夠達到最佳騎乘狀態，電子擋風鏡也可視狀況調整，在抵抗風阻與舒適性上取得最佳平衡。

 

引擎型式：水冷4行程並列4缸4氣門DOHC

總排氣量：1352cc

內徑×行程：84.0×61.0mm

壓縮比：10.7:1

最高馬力：155PS/8800rpm

最大扭力：13.9kg-m/6200rpm

車體：長寬高2230/790/1345mm

軸距：1520mm

座高：815mm

裝備重量：300kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：22L

前後輪尺寸：120/70/ZR17　190/50/ZR17

 

 

 

 

進口越野車排行榜

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越野車銷售冠軍No.1

BMW R1200GS

　

原以為越野車應該是KTM等運動走向車廠的天下，不過本篇銷售量總數是以掛牌數為準，所以純運動競技走向的車款在此出局。取而代之的則是BMW越野旗艦R1200GS，雖然鮮少人拿R1200GS翻山越嶺，不過其越野性能可是貨真價實的喔。

 

 

引擎型式：4行程氣冷水平對臥雙汽缸8氣門

總排氣量：1170cc

內徑×行程：101×73mm

壓縮比：12.0:1

最高馬力：110hp/7750rpm

最大扭力：12.16kg-m/6000rpm

車體：長寬高2210/940/NA mm

軸距：1506mm

座高：851-871mm

車體淨重：204kg(淨重)

排檔方式：往復6檔

油箱容量：20L

前後輪胎尺寸：110/80/R19　150/70/R17

 

 

越野車銷售排行No.2

KAWASAKI LX 250

　

正港的越野車Kawasaki LX 250，雖然榮登第二名寶座，且以越野車這類小眾市場來說，LX 250的銷售表現也算不錯，不過面對其他免掛牌運動競技車款的競爭，LX 250在價格上處於相當弱勢，沒賺錢還得賣得比較貴，這也讓代理商相當傷腦筋。

 

引擎型式：水冷4行程單缸4氣門DOHC

總排氣量：249cc

內徑×行程：72×61.2mm

壓縮比：11.0:1

最高馬力：24PS/9000rpm

最大扭力：2.1kg-m/7000rpm

車體：長寬高2200/820/1190mm

軸距：1430mm

座高：890mm

裝備重量：136kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：7.7L

前後輪尺寸：3.00-21 51P 　4.60-18 63P

 

 

越野車銷售排行No.3

YAMAHA XT 1200Z

　

越野類別的第三名則是相當少見的車款Yamaha XT1200Z，不過由於數量實在太少，只要其他車款多賣幾台就有可能超越。XT1200Z的長處在於它那卓越的耐久與巡航功能，讓他得以橫越世界各地，挑戰各種險惡的地形與環境。

 

引擎型式：水冷4行程並列雙缸4氣門DOHC

總排氣量：1199cc

內徑×行程：98mm×79.5mm

壓縮比：11.0:1

最高馬力：110PS/7250rpm

最大扭力：11.6kg-m/6000rpm

車體：長寬高2255/980/1410mm

軸距：1540mm

座高：845-870mm（可調整）

車體淨重：261kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：23L

前後輪尺寸：180180/19  150/70/17

 

 

 

 

進口嬉皮車排行榜

AMERICA 2

嬉皮車銷售冠軍No.1

KAWASAKI VN900

　

騎乘嬉皮車如果沒有堅持非得美製機車不可的話，其實日本車是個滿不錯的選擇。Kawasaki的VN900不論是Classic或者是Custom皆有不錯的成績表現，Classic主要配備獨特的鋼絲輪框，而Custom則是少見的21吋鍍鉻鋁合金大輪圈。

 

 

引擎型式：水冷4行程V型雙缸4氣門SOHC

總排氣量：903cc

內徑×行程：88×74.2mm

壓縮比：9.5:1

最高馬力：50PS/5700rpm

最大扭力：8kg-m/3700rpm

車體：長寬高2405/895/1120mm

軸距：1645mm

裝備重量：278kg

排檔方式：往復5檔

油箱容量：20L

前後輪尺寸：80/90/21　180/70/15

 

 

嬉皮車銷售排行No.2

HARLEY-DAVIDSON XL1200

　

說起正宗美式精神，非哈雷機車莫屬。之前哈雷的廣告在電視上強力放送，雖然不見得每個人都買得起哈雷，不過哈雷在喜歡美式機車的族群中，始終擁有不可取代的地位。而大排氣量的XL1200也是最具純正嬉皮車風味的哈雷代表車款。

 

引擎型式：氣冷4行程V型雙缸2氣門OHV

總排氣量：1202cc

內徑×行程：88.9×96.8mm

壓縮比：10:1

最高馬力：65.7bhp/5700rpm

最大扭力：10.1kg-m/3250rpm

車體：長寬高2215/840/1140mm

軸距：1520mm

座高：710mm

車體淨重：270kg

排檔方式：往復5檔

油箱容量：17L

前後輪尺寸：130/90/B16　150/80/B16

 

 

嬉皮車銷售排行No.3

TRIUMPH AMERICA

　

Triumph America不但具備美式機車粗獷的外表，更增添了一股獨特的英式風格，讓他看起來更有型，像一部紳士專用的坐騎。在銷售的表現上雖然不算出色，與哈雷的XL 883相比算是伯仲之間，不過America的存在，給了喜歡嬉皮車的族群們另一種截然不同風味的選擇。

 

引擎型式：氣冷4行程並列雙缸

總排氣量：865cc

內徑×行程：90×68mm

壓縮比：NA

最高馬力：60bhp/6800rpm

最大扭力：72Nm/3300rpm

車體：長寬高2420/821/1141mm

軸距：1617mm

座高：690mm

車體淨重：250kg

排檔方式：5檔

油箱容量：19.3L

前後輪尺寸：130/90/R16　170/80/B15

 

 

進口滑胎車排行榜

滑胎車銷售冠軍No.1

APRLIA DORSODURO750

　

過去一直被歸類為越野車的滑胎車，在這裡獨立出來為各位讀者介紹。由於純種的競技用車由於不能掛大牌上路，所以只能向這些競技用的猛車說一聲抱歉啦！

而滑胎車類別榮登榜首的為Aprlia Dorsoduro750，鋼管加鋁合金的複合車架，配上跑車級的輪圈與煞車系統，讓它在一般道路或者蜿蜒山路皆能輕鬆應付。

 

 

引擎型式：水冷4行程V型雙缸8汽門

總排氣量：749.9cc

內徑×行程：92×56.4mm

壓縮比：11:1

最高馬力：92HP/8750rpm

最大扭力：8.4kgm/4500rpm

車體：長寬高2216/905/1185mm

軸距：1505mm

車體淨重：186kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：12L

前後輪尺寸：120/70/17  180/55/17

 

 

滑胎車銷售排行No.2

YAMAHA XT660X

　

雖然同為滑胎車的一員，不過Yamaha XT660X越野的風味頗為濃厚。事實上只要更換輪胎，並且將懸吊進行調整，XT660X就可以輕鬆變身成越野車或林道車。而正常使用一般道路胎的情況，XT660X也能在一般道路進行滑胎過彎的動作。

 

引擎型式：水冷4行程單缸4氣門SOHC

總排氣量：660cc

內徑×行程：100×84mm

壓縮比：10.0:1

最高馬力：48PS/6000rpm

最大扭力：6.4kg-m/5250rpm

車體：長寬高2240/845/1230mm

軸距：1505mm

座高：875mm

車體淨重：181kg

排檔方式：往復5檔

油箱容量：15L

前後輪尺寸：120/70/17　160/60/17

 

 

滑胎車銷售排行No.3

DUCATI HYPERMOTARD

　

Ducati這間以製造跑車聞名的車廠，由於各車款販售數量稀少，僅Hypermotard在滑胎類別擠上排行。Hypermotard能跳能滑，其卓越性能早已在許多玩家中口耳相傳。只不過，其高貴的價格，讓它只能成為有錢玩家車庫的收藏品。

 

引擎型式：氣冷L型雙缸4氣門Desmodromic

總排氣量：1078cc

內徑×行程：98×71.5mm

壓縮比：11.3:1

最高馬力：95hp/7500rpm

最大扭力：10.5kgm/5750rpm

車體：長寬高2130/NA/1185mm

軸距：1465mm

座高：875mm

車體淨重：171kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：12.4L

前後輪尺寸：120/70/ZR17  180/55/ZR17

 

 

 

 

大型速克達排行榜

速克達銷售冠軍No.1

KYMCO Nikita 300

　

在速克達類別，銷量可說壓倒性的多數。KYMCO Nikita 300適中的排氣量、平易近人的價位、帥氣流線的造型，讓它打敗眾多競爭的對手，榮登速克達等級的銷售冠軍。

雖然國產車擁有價格上的優勢，不過Nikita 300確實是值得推薦的大羊，銷售冠軍可說實至名歸。

引擎型式：水冷單缸4行程OHC

總排氣量：298.9cc

壓縮比：10.8:1

最高馬力：28ps/7750rpm

最大扭力：2.7kg-m/6500rpm

車體：長寬高2200/800/1410mm

軸距：1545mm

座高：775mm

車體淨重：189kg

排檔方式：CVT自動變速

油箱容量：12.5L

前後輪胎尺寸：120/80-14　150/70-13

 

 

速克達銷售排行No.2

TMAX 530

　

今年七月才引進的TMAX 530，沒想到上市的第一個月銷售量就立刻破百，比許多車款一整年的量還要多，轉瞬之間就衝到速克達銷售亞軍的位置。雖然與Nikita 300仍有些差距，不過以一部新上市的摩托車來說，這樣的表現已經算是相當不錯了。

 

引擎型式：水冷4行程並列雙缸4氣門DOHC

總排氣量：530cc

內徑×行程：68×73mm

壓縮比：10.9:1

最高馬力：46.5PS/6750rpm

最大扭力：5.33kg-m/5250rpm

車體：長寬高2200/775/1420-1475mm

軸距：1580mm

座高：800mm

裝備重量：221kg

排檔方式：往復6檔

油箱容量：15L

前後輪尺寸：120/70/15　160/60/15

 

速克達銷售排行No.3

KYMCO MY ROAD 700i

　

令人比較意外的是，速克達銷售排行第三名竟然是國產最大排氣量的霸王MY ROAD 700i。原本以為其重量級的身軀及價格，應該會成為銷售上的阻礙，沒想到光陽不只在販賣小車上有不錯的表現，就連在大排氣量速克達的銷售上也有一套。

 

引擎型式：水冷雙缸4行程噴射引擎

總排氣量：699.5cc

內徑×行程：76.9 × 75.3mm

壓縮比：10.5：1

最高馬力：55hp/7,250rpm

最大扭力：6.5kg-m/5,500rpm

車體：長寬高2330/830/1510mm

軸距：1615mm

座高：780mm

車體淨重：265kg

排檔方式：自動

油箱容量：14L

前後輪胎尺寸：120/70-15　160/60-14