2013 KCC新手賽125C亞軍

 

KYMCO G6

 

系統化訓練出來的真新手

 

今年新上市的KYMCO G6，搭配今年才參加賽車的新人張中維，竟然能在5月的二輪誌獨走賽得到冠軍，並在7月的KCC跟TSR都得到亞軍，這樣異常優異的成績，到底是車手天賦異稟？還是車隊訓練有方？

 

 

＃規格表：

排氣量：        124.8㏄

缸徑×行程：        54×54.5㎜

供油電腦：    aRacer RS1外掛電腦

排氣管：    禾倉手工排氣管

前懸吊：        GJMS TCD2000

後懸吊：        GJMS GP5RT-HL

前輪規格：    Maxxis R1 100/90-12

後輪規格：    Maxxis R1 120/80-12

 

 

７月比賽連奪亞軍獎盃

 

在今年７月７日的ＫＣＣ新手賽１２５Ｃ組，出現了一部全新的ＫＹＭＣＯ Ｇ６賽車。駕馭著這台賽車的車手也是今年才出現的新人，一出場便拿下竿位，在決賽時跟Ｇ６星光賽亞軍力拼到最後一圈，直到最後才因為比賽經驗不足而被趁隙超過。７月21日在車手更多的ＴＳＲ１２５Ｃ１組，更是在亂軍之中殺出重圍得到亞軍，可見這新車新人的實力的確經得起考驗。

 

＃小標＝

退伍不過７個月的新手

 

兆強ＳＴＵＤＹ車隊是由澳門兆強體育會所贊助的新車隊，隊內除領隊麥修雄車業鄭杰森先生為車界老手之外，其他技師與車手都是新人，而成立目的就是為了教育年輕人賽車時，應具備的正確觀念與技巧。

所以，這部ＫＹＭＣＯ Ｇ６的技師易敬淳與車手張中維都是如假包換的新手——張中維甚至是才退伍７個月，之前完全沒有接觸過賽車的純新人。然後在鄭杰森先生的指導之下，在極限賽車場不斷練車，並以ＧＰＳ全程紀錄車速與路線，快速修正並調整駕駛技巧。就因為如此系統化的訓練，才造就出飛快的單圈成績。不過決賽技巧就只能靠比賽累積了，這點領隊也知道急不得。

 

 

今年剛上市的新賽車

兆強ＳＴＵＤＹ車隊是一個強調全部都是新的車隊，自然賽車也找上今年剛上市的ＫＹＭＣＯ Ｇ６。很多人以為可以把ＲＡＣＩＮＧ的改裝套件直上Ｇ６，但實際上不行，所以真的就是全新的賽車開發工作。

 

幸好Ｃ組的改裝幅度很小，要開發的新套件不會太多，但也更考驗Ｇ６的本身性能。在引擎方面，有進排氣口拋光、禾倉手工排氣管、凸輪角度更改與aRacer RS1外掛供油電腦，其中凸輪角度完全依據各賽道的特性來打造。

 

車架方面，採用ＧＪＭＳ的前後避震器，ＪＤＳ杰大防甩頭，ＦＲＡＮＤＯ的卡鉗配上ＣＨＩＣＫＥＮ星星碟盤與手工引擎制震墊。傳動系統使用ＲＡＣＩＮＧ外蓋、ＦＭ離合器、ＣＨＩＣＫＥＮ碗公、三本普利盤。

 

最後為了搭配車手的身材，所以龍頭大幅縮窄並採用ＮＣＹ快速油門座，坐墊泡棉也重新設計，甚至用鉆板切出手工腳踏板，真的是量身打造的一台賽車。

 

 

改裝店家：麥修雄車業

電話：(02)2941-3308

地址：新北市中和區忠孝街2-13號

 

麥修雄車業常年參予國內各項比賽，但由於車隊名稱常常變換，所以只有圈內人士熟知。老板鄭杰森熱愛挑戰新車，過往KTR跟VJR都是搶第一批開發出來的改裝車行，這次G6更是搶下毫無疑問的第一改裝名號，可見得老闆的改裝功力深厚。

 

 

 

 

勞苦功高的新人技師

 

MECHANIC

 

 

易敬淳

改裝資歷：未滿1年

去年9月才加入麥修雄車業的新技師，在老闆鄭杰森的嚴格操練下，總算是完成了KYMCO G6的改裝大任。在TSR大賽星期五練習後，更是連夜從彰化飛奔到台北，重做一顆具有競爭力的新引擎後再趕回彰化，實在是勞苦功高。

 

 

系統化學習的新人車手

RIDER

 

張中維

比賽經歷：未滿1年

 

今年才正式參予賽車運動的新手，常常被抓去極限賽車場練車，不論晴天雨天都要不斷的練習各種戰術跑法，還要學習領隊下達的各種暗號手勢。在TSR這個大型比賽之中，相信領隊的判斷，忠實的執行戰術，最後總算順利突破重圍，拿下難能可貴的第二名。

 

 

本車改裝剖析

 

 

煞車系統

 

麥修雄車業所有的改裝零件都堅持用國產品，所以採用Frando卡鉗配Chicken星星碟盤，這樣外國友人來詢問時，才不會介紹到外國產品。

 

 

 

避震系統

 

避震器採用GJMS前TCD2000賽道加長行程版，後GP5RT-HL。除此之外，前叉三角台也有作特殊改裝。

 

 

 

 

傳動系統

 

身負傳輸動力重任的為FM離合器、Chicken雞牌碗公與三本普利盤，至於普利珠幾克？只能說每個賽道都不一樣。

 

 

 

 

引擎系統

 

引擎進排氣道拋光，凸輪依賽道更改角度，外掛aRacer RS1供油電腦，維持原廠點火正時。

 

 

 

特殊改裝套件

 

為了配合車手張中維的身材，所以把龍頭寬度極度縮窄，並改裝上旋轉角度較小的NCY快速油門座。

 

 

 

座墊也一樣要配合車手身材作處理，這樣才方便掛進彎道。

 

 

 

腳踏板也要配合車手，而且由於C組改裝規定不得補焊車架，所以只好切鉆板固定在塑膠車殼上。

 

 

編者感想

 

一個好的領隊實在很重要，兆強STUDY車隊可以用新車、新車手和新技師，在大型比賽中依然奪得佳績，領隊鄭杰森實在是功不可沒。要達到這種境界，不只是要經驗豐富，更要懂得如何傳承經驗，才能讓新人突飛猛進。