2014 TMRRC第一站

改朝換代全新開始

　　隨著龍潭樂活賽車場（LTNS）的結束，台灣的機車錦標賽也進入另一個階段。在2014年與大鵬灣國際賽車場（PIC）合作舉辦「台灣機車錦標賽」（以下略稱TMRRC），期許將賽事提升為Moto3等級與國際接軌。

時間：2014年5月18日

地點：屏東‧大鵬灣國際賽車場

文／『TCC Racing』張老師

攝影／HighBike機車改裝頻道

Moto3等級高規格賽事

　　作為銜接以往的二行程或125㏄級別的輕檔車到600㏄的橋樑，即使是世界摩托車最高殿堂賽事的MotoGP，其入門級別的Moto3，賽例規定使用的也是單缸四行程的250㏄賽車。這次參加2014 年度TMRRC開幕戰的20台賽車當中，就有16台是單缸250㏄的四行程賽車，其中又有14台是在去年引領風潮的「TCC–250挑戰賽」中所使用的One Made車種─HPM 250。包括今年代表台灣參加由HONDA主辦的「亞洲夢想盃」(Asia Dream Cup，以下略稱ADC)的莊安育和李延磬兩位選手，也都是騎乘HPM 250出賽這場台灣本土的基層摩托車賽事，所以2014年度的TMRRC的確堪稱得上「Taiwan Moto3」元年！

由老將楊柏根所成立的『HighBike-SRP車隊』

趙哥正在招開作戰會議，力求旗開得勝

上場前車況的檢查足以影響最後勝負的關鍵

一代賽道名駒NSR150也參與了這場盛會

決賽終於到來，眾好手準備上場啦！

ADC選手一馬平川

　　這次參加TMRRC開幕戰「Moto3組」錦標賽的選手有許多都是征戰摩托車賽事多年的國內知名好手，所以星期天上午的排位賽就已經競爭格外激烈，除了今年代表台灣參加ADC的『TCC車隊』莊安育以1分55‧847秒的絕對優勢拿下桿位外，其他「Moto3組」的選手差距都相當接近，其中最可惜的就是今年組成『HighBike-SRP車隊』參戰的沙場老將楊柏根，才剛下場排位沒多久就因為賽車故障而不得不退賽，成為本次比賽的最大遺珠。至於「Moto3-N組」新手賽中表現最出色的是本次賽事中唯一的女選手，代表『台南極速』出賽的林郁庭，她騎乘的SUZUKI GP-Mono性能明顯優於同組車手，讓她得以輕鬆進佔全場第四位發車。

　　這一場TMRRC的正式賽在中午1點半舉行，當天PIC豔陽高照，氣溫高達31度，對穿著厚重皮衣的摩托車手來說實在辛苦。紅燈熄滅，所有250㏄的賽車一起殺出，那畫面像極了MotoGP裡的Moto3比賽。起跑後強勢領頭的是7號『勁嘉科技』劉騰徽，但一圈過後在看台前的大直線路段，代表台灣參加ADC的莊安育利用劉騰徽車後的真空帶一舉實現超越，看的出這完全是他從ADC的激烈競爭中磨練回來的技術，隨後ADC選手莊安育和劉騰徽的差距漸漸拉開，兩人一前一後呈現獨走之姿，最後雙雙以破2分內的驚人單圈分別拿下「Moto3組」錦標賽的冠軍和亞軍！

　　但是「Moto3組」的季軍卻遇上了「Moto3-N組」車手的挑戰，在排位賽中表現優異的女車手林郁庭在正式賽中更上層樓，和76號「動鈦俱樂部」劉信和正面對決，形成兩輛GP-Mono的大戰，最終兩人雙雙將單圈推進到2分01秒，但林郁庭越級挑戰成功，以近7秒的差距率先衝過方格旗，拿下了TMRRC開幕戰「Moto3-N組」新手賽的冠軍，『動鈦俱樂部』的劉信和則獲得「Moto3組」錦標賽的季軍。新手賽的亞軍是由『山口重機』柯允崴拿下，季軍則由今年ADC的另外一位台灣代表李延磬獲得。

Moto3組成績表

Moto3-N組成績表

國際級賽事規格展現驚人氣勢

眾多好手在賽道上合照留念

莊安育以絕對優勢搶下Moto3組冠軍

抓住真空帶後快速進行超車

林郁庭的SUZUKI GP-Mono性能上絕對不容小覷

劉信和也使用HONDA NSF250純種廠賽車來應戰

TCC一舉包辦了冠亞軍，實力果然驚人

【作者Profile】

張之虹，SRP賽車中心的創辦人，從事教職工作的他被車友們戲稱為「張老師」。2012年底和「TKR志仁有限公司」塗志仁、「HPM精銳製作」趙育靖三人共同組成『TCC Racing』。TCC在2014年將以「HPM精銳製作」自行研發的HPM 250工廠賽車，參加全年度在大鵬灣國際賽車場舉行的「台灣機車錦標賽」（TMRRC）

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