BMW在2000年時首度推出C1進入了速克達代步的市場，隨後又在2012年暑假期間推出了C650GT和C600（後續還推出Sport版）的兩款大羊機車，但BMW在速克達市場中似乎做的不如日本大廠門做的這麼成功。如今七年的時間過去了，BMW再度重返速克達市場中，推出2018年新版的C400X。

2012年所推出的兩台大羊C650GT和C600搭配的則是中國隆鑫製的水平雙缸引擎，其實之前在2009年的G650GS單缸引擎也是非是德國製。雖說在速克達市場上沒有非常漂亮的成績，但在這幾年下來也售出了7萬多台大羊，現在推出中小排量系列，也是為了填補這中間的排量差距需求。

去年的米蘭車展中BMW展出300-450cc中量級的機種後，每年可售出約4萬台的佳績。BMW最大的速克達市場則在義大利，根據數據顯示65%的速克達銷售量都來自此區。Peter Maier（BMW速克達總經理，同時也是C650機種的創造者）表示，德國大廠（指BMW）將全面進攻歐洲地區，並創下佳績。不過這次的C400X並不會像之前的650系列那樣僅有引擎部分是來自中國製造的，C400X則是整台車都交給了中國工廠去生產。雖然Maier表示會嚴謹控管品質保證的部分，就像之前對G310機種在印度TVS生產線那樣的標準。Maier更說到：「這台中量級的速克達100%是BMW的產品，車體的每一個部分，小到一顆螺絲大到引擎和車身結構，甚至到車架都仍維持著BMW的高標準。我們有責去嚴格控管所有的生產過程，所以就算不是在德國生產，產品仍有BMW的水準。」

從中國工廠出產的C400X品質已經過BMW嚴格品管，不在像之前有任何問題。談到製作品質上，就算採用塑膠質料的部分也不會讓人有廉價感，前方置物箱，配上12V充電孔能讓騎士的手機能在長程旅途中持有飽滿的電力。基本上配備上面來看的話，跟對手的機種比較下來也是非常有競爭性的，也可以說比自家之前生產的C650來說更佳優質。

C400X機種早在2014年時就已經從白紙中慢慢成形，一直到去年才正式發表，而2019年版本則會在明年七月一號開始。Maier表示首發地區則是歐洲的經銷商，最快能在十月時候交車，而美國地區和澳洲地區則是第二區，最快能在明年底交車。在這幾個地區中，義大利、法國、德國和西班牙市場將會是C400X的首要用戶，再來則是美國地區。雖然在價錢上來說這台車比之前的C650來得更有親和力，同等級的對手車有YAMAHA XMAX400和KYMCO X-Citing 400i，價格都差不多，但在配備上面C400X提供的選擇比對手車來得多。BMW提供選配配備，像是6.5寸TFT全彩儀錶螢幕，這可是目前所有速克達機種中尚未有的選配呢！

除了提供較強的選配外，BMW在車體塗裝上面也提供了經典的寶藍色，和全白塗裝搭配紅色拉線坐墊，讓整體外觀大幅提升，不會讓人有種呆板速克達的感覺。C400X的運動風格外型突顯出與眾不同的感覺，也能看出這台車繼承了大哥GS系列的造型，像是雙LED頭燈就可看出是來自GS系列的樣式。

6.5吋TFT全彩儀表板

手套放置空間（附充電座）

GS風LED大燈

前風鏡

對四卡鉗雙碟煞

大容量車廂