DSSC SCOOTER CUSTOM SHOW 德國直線加速賽酷車大集合
德國直線加速賽酷車大集合
自由奔放的改裝風格
在環保法規沒那麼嚴格的歐洲地區,無論是四行程還是二行程的速克達都有廣大的支持群,特別是在工業著名的德國,年輕族群玩速克達是屢見不鮮的。但是和偉士牌等典雅的車款不同,玩車就是要玩很大,其中最極端者莫過於直線加速賽,完全超乎常理的設計,就讓編輯部來精選DSSC賽事的爆改車輛吧!
精瘦改法最佳範例
名副其實的骨瘦如柴
短距離的直線加速賽,強大出力和輕盈車身是最重要的,懸吊系統和舒適性等都是其次,但是也要注意瞬間加速車頭上揚的問題,因此,全車車架重新製作的並不在少數。
這樣改才叫精悍,不是嗎?
衝刺前就是要燒胎才有搞頭
看坐姿可以感覺到這台車不是很舒服
背骨車架的精神
超殺的眼神搭配孤輪就是讚。
坐墊才是全車亮點
這台車的坐墊正是最夯的「爆炸貼」。
姿勢一百分
還沒起跑就能做出騎乘時的姿勢,真強!
黑白混搭塗裝
創作範圍有限的車架也精心上色過。
出門在外手腳要快
頂著大太陽修車在國內也挺常見的。
體能是賽車手的基本
靠引擎太鳥,自己踩才屌!
裸把就是只有潮
龍頭一絲不掛
在歐洲的改裝速克達改裝風潮中,有一種是全車的車殼可能都大幅變更過,但就只有龍頭是完全裸露,連儀錶板都沒有,雖然不知道是否能提升操縱感,但視覺上的震撼度絕對加分不少。
只要一有時間就是趕快調整
起步沒有翹孤輪怎麼會爽
除了爆炸貼其餘免談
車體是創作的最佳場所,當然要好好發揮。
蟒蛇現身賽道?
這台車在配色上像極了大蟒蛇。
燒胎是一定要的啦
反正最後也看不出來是燒胎還是排氣管的煙。
肥胎才是王道
就算重拖也沒關係,就是要看起來夠霸氣。
選手加油車子也要加油
雖然距離非常短,但是沒有油還是不會跑啊。
飛機到場助陣
低空呼嘯而過的飛機能讓現場情緒更HIGH。
歐系寬體改裝法
穠纖合度乃箇中精華
寬體,一般人的印象中就是車子要多肥有多肥,最好還要加上金蔥或是亮面,不過只要車體改裝得比原廠設計還要寬,廣義上就是進入寬體的領域了,這在這群速克達潮男的眼中當然是不能少的。
仔細一看還真像是帝國突擊兵
老子有鏈條驅動,傳動就是強
人車一體的另類代表
車主也有經過一定的寬體處理。
低重心才跑得快
重心壓低後車子整體看起來也比較寬。
坐墊只不過是裝飾品
還在削坐墊嗎?直接拆掉比較快啦!
這才叫做低趴
分離把靠邊站,高把倒裝才夠看。
聽說有割草機
反正能跑的通通搬出來就是了。
進帳棚請小心
密閉空間大家變HIGH也是理所當然的。
車尾不翹不夠看
沒有前凸也要後翹才行
車尾的高度除了在空氣力學上有所影響外,氣勢的展現應該才是直線加速賽的重點,畢竟改車就是要「改爽的」。而且就算屁股沒辦法改那麼高,也要讓排氣管直衝天際,才叫輸人不輸陣。
希望猴王能保佑我奪冠。
穿DUCATI的皮衣騎YAMAHA的車就是趴。
就是要有尾燈
雙圓尾燈不覺得像極了某國內車款嗎?
誰能比我翹
這位仁兄的車翹到連管線都露出來了。
降魔金剛杵
後避震直接改成鐵棒才會跑。
銅牆鐵壁號
直接把車尾加高,土砲精神滿分。
全手工打造
還在用「浮濫打」?學學人家純手工吧!
我愛DSSC
小編深刻體會到這位大哥對比賽的熱愛。
正宗「長尾」理論
鋼管車架另類延伸
直線加速賽中,引擎使用壽命只要有那幾公尺就夠了,因此要多強大就有多強大!不過伴隨而來的就是翹孤輪,加上了向後延伸的副車架,就能大幅減低孤輪對加速的阻礙了。
車頭抬起的瞬間,後方小滾輪就會著地
不再抬起後就能順暢加速了
黃金骨架閃亮登場
連後面排骨也是金色的喲。
休息是為了走更長遠的路
停車方式比照滑板車即可。
有人在偷看我……
不知道當天是不是有所謂「肥胎組」。
原廠車架照樣改
尾燈拆掉愛怎麼焊就怎麼焊。
來拉馬力啦
就算不下場,上測試台也不錯。
公然放閃罪大惡極
是誰授權你們公開相親相愛的。
緊急加映!!
帥氣老車大集合
能來跑比賽的就是好車
由於不限制參賽的車款,也有不少老車來到現場同樂,儘管少了誇張的改裝幅度,但是論經典程度可是無懈可擊。無論是四四方方的外型,或是配備鋼絲框,都是大家津津樂道的話題。
今天我媽特別允許我騎她的車出來
就算趴車也要展現出我的帥氣
我也要燒胎
只要有心人人皆可燒胎。
老車鹹魚大翻身
用心改造依然是台猛車。
活古董現身
引擎掛了還可以用腳踩,強吧!
鋼絲框愛好者
不覺得鋼丝框才有味道嗎?
四輪也瘋狂
汽車也想下來玩?當然沒問題。
辣妹騎士團
雖然不知道有沒有騎車,但照片絕對不會少。