DUCATI 1199 PANIGALE S

望眼欲穿的紅色彗星

將最新科技及優美流線集合於一身，並在上半年引進國內時造成轟動的DUCATI 1199 Panigale S，在總代理碩文的努力之下，終於通過驗車得以掛牌上路，本誌當然也於第一時間測試這台頂尖超跑的實力。

★特別感謝：DUCATI總代理 碩文股份有限公司 ★

斯巴達風格完美詮釋

要騎上仿賽車款時，大多數的騎士都會有心理準備，試想著自己即將要騎的是一台騎姿截然不同的車款。儘管如此，義系超跑卻還是讓第一次接觸的人有種難以親近的感受，不僅騎乘姿勢更接近純種的賽車外，動力輸出也更為直接，讓「溫和」這兩個字在義系超跑的字典裡是找不到的。不同車廠各有自己的特色，而ＤＵＣＡＴＩ更是以體積小但性能猛烈的Ｌ型雙缸著稱，在有效輕量化的同時，又能輸出將近２００hp的超高馬力，對於不習慣義系車的人當然要花不少時間適應，但對ＤＵＣＡＴＩ的粉絲而言，1199 Panigale S可說是輛無上的至寶。

無人能擋的驚人出力

Ｌ型雙缸和Ｖ型雙缸基本上是相同的設計，只在於汽缸夾角的不同，不過這麼一來就不免讓人想到哈雷那類犧牲馬力換取扭力的Ｖ型雙缸，和高轉速絲毫沒有關聯，但ＤＵＣＡＴＩ在應用連控軌道閥（Desmodromic Valve）後除了有不亞於四缸的高出力，同時又保有引擎的輕量性，體積也比四缸引擎還小。

和一般較常見到的日系超跑相比，1199 Panigale S除了帳面上的引擎出力更加強勁外，動力帶也都集中在高轉、齒輪比也偏密，再搭配上更為低趴的騎姿，會讓騎士不覺得自己在騎一台重車，而是正在駕馭一台場地賽車。雖然這在操控技巧上要更講究外，爽度也非其他車款可以比擬。

仔細剖析這顆新型引擎，雖然只比１１９８多了１㏄，不過缸徑行程從原來的１０６×67‧９㎜，大幅修改成１１２×60‧８㎜，雖然扭力僅從13‧４㎏–ｍ上升到13‧５㎏–ｍ，但馬力卻從１７０hp上升到１９７hp！如此驚人的提升，要說是跨越到了不同級別也不為過，而這正是讓1199 Panigale S最讓人津津樂道的地方——只憑著兩顆汽缸就可以和其他大廠的頂尖四缸超跑分庭抗禮，而且不靠著拾人牙慧，而是在自家產品的研發上登峰造極。

1199 Panigale S的強大出力絕對超乎想像

令人驚艷的電控系統

「斯巴達」般的風格雖然是ＤＵＣＡＴＩ的寫照，但是進入21世紀後，車輛的開發方向已經導向在擁有高性能的同時，車輛本身能回饋甚至是幫助騎士更多，儘管ＡＢＳ及循跡力控制系統等主流已經被理所當然地列為標準配備，不過ＤＵＣＡＴＩ依然精益求精，將許多新的電控技術投注在1199 Panigale S上。

「ＤＥＳ」（Ducati Electronic Suspension）電子懸吊系統，只要透過按鈕就能輕鬆調整前後懸吊的伸展及壓縮；「ＤＤＡ＋」（Ducati Data Analyzer+）資訊分析儀能藉由ＧＰＳ紀錄單圈等行車資訊；「ＥＢＣ」（Engine Brake Control）引擎煞車控制性統大幅減低回油時的引擎煞車；「ＲｂＷ」（Ride-by-Wire）電子油門系統及兩段（Riding Modes、Power Modes）出力模式控制系統，在享受車輛高性能的同時，替騎士的安全把關外，也能使用全馬力模式挑戰自己的極限。

結合新科技於DUCATI的優異美感上，1199就是最佳解答

LED頭燈的銳利殺氣，說明這台車可不是好惹的

Öhlins、Brembo的頂級部品全都是標配

上三角台的鏤空也是大有學問

精美的液晶儀錶板，能即時提供許多資訊給騎士

平躺的後避震堪稱最大的變革之一，與1198截然不同

單搖臂不只是美感，更是DUCATI車款的象徵

　　1199 Panigale S繼承了DUCATI跑車的特點，在不那麼輕鬆的姿勢下，反而會讓騎士自己更有在騎乘賽車的感受，雖然對初學者來說可能會有些壓力，但這正是DUCATI跑車所帶來的醍醐味。

巔峰造極的里程碑

頂尖用料及嶄新設計

　　談到義系車款，用料奢華是不必贅述的，而1199 Panigale S當然不會虧待各位車主，前叉採用ＯＨＬＩＮＳ‧ＮＩＸ30‧43㎜倒叉，後懸吊為ＯＨＬＩＮＳ‧ＴＴＸ36中置單槍避震，更值得一提的是後懸吊的角度重新設計，徹底強化在彎道中的穩定性。

　　煞車系統採用卡鉗界首屈一指的ＢＲＥＭＢＯ‧Ｍ50一體切銷式卡鉗，除了已經屬於賽道等級的產品外，和一般國內常見到的基本款ＢＲＥＭＢＯ對四卡鉗是完全不同的設計（連使用的來令片也是），就算是原廠配備，也是逸品等級的用料，在性能面上絕對值得信賴。

　　另一個大幅度變動之處，在於取消了１１９８所使用的鋼管編織車架，採用單一殼式鋁合金車架，不但更為輕巧、剛性也更高。雖然已經有了大幅度的革新，確保1199 Panigale S能在山路甚至是賽道上大顯身手。不過比較可惜的是，為了配合其高出力引擎，１１９９的齒輪箱屬密齒比設計，且動力帶都在高轉速域，搭配比日系車更為戰鬥的騎乘姿勢，在車水馬龍的市區騎起車來比較累人，但離開都會區後，1199 Panigale S保證能讓所有騎士體會到何謂「新世代超跑」所帶來的快感，甚至徹底為它著迷！

DUCATI 1199 PANIGALE S SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷四行程L型雙缸四氣門(Desmodromic)

壓縮比………12.5：1

內徑×行程…112×60.8㎜

排氣量………1199㏄

最大馬力……143kw/10750rpm

最大扭力……132Nm/9000rpm

輪胎尺寸……F-120/70 17‧R-200/55 17

軸距…………1437㎜

全長…………1075㎜

全幅…………810㎜

全高…………1110㎜

坐墊高度……825㎜

車重…………164㎏

排檔方式……往復6檔

油箱容量……17L