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HONDA Rebel 1100

作者：MotorWorld 時間：2021/6/10 上午 12:00:00

性格玩家的絕佳畫布

初次見到REBEL 1100實車樣貌，筆者第一時間覺得與REBEL 500十分神似，同樣採取Bobber風格的設計概念、水滴型陡峭油箱，加上同樣採取並列雙缸引擎與相仿的排氣管走向，乍看之下似乎並無二致。

_{在擁有更加飽滿的身形之餘，REBEL 1100也不忘在騎乘姿勢上為騎士做出最易於就坐的設定}

雖然外觀延續REBEL家族的樣貌，全車頭尾的細節仍然存在著巨大的差異。首先是夾在前叉間的頭燈，四入式LED頭燈組加上魚眼折射，看似與 500無異，兩旁多了兩道弧形導光日行燈，凸顯REBEL 1100的科技質感；至於兩旁方向燈外圈同樣保持著導光設計，在黑暗中更具存在感，提升安全性。輪組方面採取了前18後16吋的胎圈設定，扁平比也明顯降低，以獲得更好的操控感與高速穩定性。為維持簡潔俐落的Bobber本色，REBEL 1100採取前單碟設定，330mm大尺寸盤徑搭配上輻射對四卡鉗也確保制動性能可匹配上79hp@7900rpm、9.6kgm@4750rpm 的動力。

_{自由掌握騎乘轉速與換檔時機}

定睛一看，怎麼連前叉內管的顏色都有點不尋常？經過鈦氧化物的表面處理，不僅使內管表面除了閃耀著低調帥氣的靛藍光芒，同時還使前叉表面具備抗腐蝕的功效，意味著你各位拿著白鐵膏死活塗抹前叉內管的機會也會大幅減少。

_{REBEL 1100的座高為相當親民的700mm、加上椅墊後方加厚了25mm，騎乘起來幾乎人人可輕鬆上手；手把位置較高的同時，腳踏位置的設定使腿部夾角並未如傳統美式街車那樣地往前延伸，反倒更像是將座高降低、前拖曳距略長的街車}

當你走近REBEL 1100仔細端詳，就會發現它與REBEL 500比起來更具氣勢與存在感：沒錯，這次REBEL 1100 在設計上刻意透過更寬的油箱、坐墊與後土除來營造出更為壯碩的視覺感受。車尾造型部分與REBEL 500擁有同樣的大型後土除與尾燈設計，但能凸顯尊爵不凡之處的是那組雙槍後避震器，相較REBEL 500的五段可調，REBEL 1100所搭載的12.5mm掛瓶後避震更是將調整段數一口氣增加到十九段之譜，使懸吊預載的設定可以做到更加細膩的調整。端詳完整車還是覺得不夠帥？REBEL 1100簡潔的身型不只是具備有極具潛力的改造空間，原廠更是直接推出了多款包含貨架、後靠背、菱格紋座墊乃至於大型擋風罩在內的原廠部品，絕對能滿足你對個性化車款的各種想像。