賽場即故鄉

如同前言所提及的，來自瑞典的事物之於台灣大眾的印象，似乎都與重視生活品質、力求安全舒適等生活風格產生強大的聯繫；不過今日所要介紹給大家的車廠卻是一片祥和中的明顯對比。Husqvarna卻是早從1689年便在瑞典國王授意之下所建立的一間武器工廠，為瑞典軍隊生產火槍，一直到20世紀的1972年才停止生產所有槍枝。

_{三百餘年的品牌淵源──槍桿子出…摩托車?!}

除了家電、縫紉機與割草機等眾多至今仍存在市場上的產品之外，1896年開始生產自行車、並在1903年開始生產摩托車的Husqvarna也透過了一次次的越野賽事當中，淬鍊出由輝煌戰績所砌成的康莊大道。雖然在1987年以及2007年分別賣給了MV AGUSTA以及BMW集團，Husqvarna最終是在2013年被KTM所買下，並以代表瑞典國旗的藍/黃配色，再次延續品牌輝煌的歷史。而隨著小排氣量車款發展的浪潮一波波推進，Husqvarna也在2017年的米蘭車展中，將Vitpilen 401以及Svartpilen 401兩款雙生車型公諸於世。而本文中所要試駕的，便是「白箭」Vitpilen 401這款車。

_{既是以生產軍火起家的公司，1620年Husqvarna最初始的商標便取自在槍管之上，覘孔、準心在瞄準時所呈現”三點一線”的形象。在歷經多次的廠徽更迭之後，最終是在1972年起再度重拾這樣的廠徽設計概念。}

在開始介紹車輛之前關於這台車還可以介紹一個冷知識， 那便是Vitpilen、Svartpilen所分別代表的白箭、黑箭，其實車名中的「pilen」所代表的只是箭號「→」的意思，並非有可能因為其軍火工業背景、或是被錯別字所被誤植的箭矢/刀劍等含意。

_{看起來純粹又美好的Vitpilen 401在實際跨騎後呈現截然不同地光景：835mm 的座高結合狹長的油箱與分離把設計形成了極為低趴的態勢，同時較窄的座墊也使筆者在騎乘時需在固定身體上需花費不少功夫，前傾的騎姿也使雙腿確實夾持油箱的動作顯得更加重要。}

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