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KAWASAKI NINJA 650

作者：MotorWorld 時間：2020/7/17 下午 02:00:00

重新定義輕鬆騎行

KAWASAKI引以為傲的ER車系曾經在市場上獨占鰲頭，中量級街跑優質好操駕的特點不知讓多少車友都爭相收藏。原因無他，亮眼外型配上跑車般的大面積整流罩，並列雙缸引擎靈敏的油門反應，以及隨傳隨到的動力帶都讓人對ER車系印象深刻。然而面臨對手的急起直追，KAWASAKI 也不得不做出應對之舉，因此在2017年宣布終結ER車系，改以自家招牌「NINJA」披上戰袍，重回白熱化的中量級戰場。

_{內部精修效果卓越──閉關深造大有可為}

NINJA 650也不負眾望，在全方位的進化下車格與性能都大幅成長。無論是車重的輕量化或是動力的提升，讓NINJA 650在面對列強時都顯得遊刃有餘。不僅如此，重視人因科技的KAWASAKI更是將開發已久的智慧型控制系統「Rideology」搭載在最新年式的NINJA 650上，讓行車資訊以及手機提醒的整合都更加便利，領先群雄邁入智慧電控的新時代。

_{與手機連動後可觀察各項行車資訊以及軌跡}

既然訴求輕鬆騎行，NINJA 650自然不只著墨在動力輸出上，輸出特性才是亮點所在。68匹最大馬力以及6.5kg-m的最大扭力雖然在帳面看來並無特別突出，不過在產品定位下原廠將動力帶下修，讓最大扭力在6,700轉時就可達到，最大馬力也緊接著在8,000轉時湧現，讓騎士不需要檔檔高轉依然有充沛的動力，無論在走走停停的市區或是中低速域居多的山道都能應對自如。