KAWASAKI Z H2&NINJA 1000SX
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立場鮮明的天平兩端
在這場台北∣苗栗間一來一回、長達24小時的試駕下來， 在330km的總試車里程中不僅充分體驗了市區、山道以及長直路況的長途旅行等不同騎乘環境，也在過程中對於兩台車有著深刻的體驗。
試駕路線
此時也許有些人會忍不住想知道NINJA 1000 SX與Z H2之間孰優孰劣？以車款名氣與話題熱度來做標準的話，採用獨特機械增壓引擎的Z H2無非較容易獲得眾人關愛的眼神。機械增壓所帶來的狂暴動力與獨特聲響固然吸引人，但與之交手卻是相當耗費心思與精神； NINJA 1000 SX的跑旅定位雖然不甚稀奇，但不論是線性的動力輸出、隨心所欲的騎乘特性、舒適的駕姿以及得以高度自定義的多種原廠選配套件，恰如其分地做到一部跑旅該帶給騎士多樣、快適愜意騎乘體驗的最初本質。
在造車工藝轉向至臻細膩的今日，值得我們欣賞的是：同廠牌、同為公升級距的直四引擎，並且同樣立基在豐富的電控偵測、輔助系統下所打造出了兩款車型，竟然能帶給騎士截然不同的騎乘風格與樂趣。而這也是為甚麼我們在今日有如此多樣、繁盛的二輪生態與文化。同樣擁有六軸IMU、循跡系統、煞車管理系統、電子節氣門、雙向快排、巡航模式，甚至可使用手機連線監控騎乘資料、調整車輛參數的便利功能，而對於追求速度與猛暴動力樂此不疲的重口味玩家，Z H2想當然爾是你最好的選擇；若你將生活情趣透過摩托車寄託在前往的遠方大地，那麼充滿實用機能、舒適又易於上手的NINJA 1000 SX便是你摩托車人生當中不可或缺的重要伴侶。
NINJA 1000 SX
NINJA 1000 SX騎起來輕鬆好上手的特性，加上眾多科技加持所給予騎士的更多安心感、以及多樣化的擴充套件，使擁有它的車主能夠發展出相當多樣且豐富的騎乘生活型態。
Z H2
Z H2充沛的低轉扭力以及狂暴的加速力道，彷彿回到過去充滿個性與脾氣的KAWASAKI；不過在諸多輔助系統與電控的加持之下，也讓Z H2在騎乘上的門檻比起其響亮的名號還要親民許多；不過要發揮它更加深不可測的功力，還是得要具備一定的騎乘經驗！
一手掌握愛車狀況 RIDEOLOGY THE APP
KAWASAKI 專屬數位騎乘科技
在24小時的試車過程中， 我們也測試了兩台車皆能使用的RIDEOLOGY THE APP。這款KAWASAKI所推出的應用程式在與車輛配對之後，除了具備基本的旅程記錄、駐車定位之外，更能獲悉該趟旅程的油耗、速度以及傾角紀錄；在車輛設定的選單當中更能直接透過手機調整包含騎乘模式、快排開關、各項參數甚至是懸吊的預載與伸/壓側的阻尼調整！
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