充滿勾人細節的尤物

從外觀看起來，KRV不論是從車身輪廓、線條以及線條的勾勒當中，都能看見KRV已然擺脫傳統運動型速克達的造型基礎，而改以裸把搭配修長車身線條來架構出全車俐落的身形輪廓。首先是尖銳的頭燈造型使用更加立體的設計，在燈具外緣與下方都存在著鏤空的設計、搭配上頭燈下方兩片突出的大面積飾板，好似空力套件一般咄咄逼人。

在車身外側深深刻劃的粗獷肩線下，KRV的車身表面擁有好似超跑般銳利且鮮明的線條，在光影的流轉之間使KRV集流線、肌肉與速度感於一身，並透過細膩的烤漆質感下，整台車顯得銳利而不庸俗、霸氣而不擁腫；在車身最後的導光式尾燈造型與Racins S車系相當接近，不過更加外放的位置、加上燈殼接續車身線條形成小小鴨尾，更在車尾下方以分離式的立體車身線條呈現出彷彿F1賽車尾部Diffuser擴散器的設計，使KRV擁有相當張狂的收尾。在發光燈具方面，KRV更採用了全LED的設計，並善用頭尾燈的導光設計與流水式閃爍方向燈，使車輛的外觀表情更加豐富。

親民、舒適、高端配置

除了強烈風格的外型之外，KRV還擁有更佳強大的內在：175㏄的水冷引擎不同於常見的速克達配置，而是直接與PTM變速系統一同鎖定在車架之上。而這樣的設定也使KRV擁有看起來相當俐落且特別的獨立式搖臂以及外露式的終傳皮帶。KRV獨特的車身配置也使PTM變速系統位在右側下方、通常是一般車款水冷牌或風扇的位置；至於KRV的水冷牌也因此移置左側的後腳踏下方，並有視覺風格強烈的導風口協助散熱。另外值得一提的是KRV在採用固鎖式引擎之餘，依舊保有平坦的踏板空間維持日常騎乘的實用性，也是相當特殊的一點。

_{KRV 180承襲了光陽銳利的外觀設計風格，
同時又在其中顯現出前衛的線條與具水準的外觀質感。
除了全車燈具皆採用LED照明外，前後方向燈更以流水方式閃爍，以原廠車來說相當少見}

在台灣，排氣量的大小似乎往往成為一部車騎起來吃力與否的量化標準。不過當筆者接觸到KRV時，牽行起來的感覺竟與一般運動型速克達的感覺相差無幾，甚至在立起中柱時，也許是拜大幅減輕的後輪簧下重量以及置中的配重所賜，KRV的中柱輕到筆者甚至尚未施足力量就已把車輛立起，輕手程度讓人難以置信。

_{以身高175cm的筆者乘坐在KRV 180之上時，795mm的座高使騎士可單腳平踩地面，
同時除了踏板與坐墊間有足夠地高度維持足夠的腿部夾角外，
轉動龍頭時的空間也不會打到雙膝}

坐上KRV之後，迎面而來的是具有科技感的彩色液晶儀表，大面積置中的時速表左側是轉速、右側則顯示油量及水溫；至於其他提醒燈號則另外集中於把手冠座上的小型燈儀表上，整體來說相當直覺且易於辨識。

據了解，KRV未來將分成一般版以及高階版本兩種。相較於一般版本，高階版本將會搭載TCS ＋ABS電控輔助、Keyless免鑰匙系統外，大容量前置物空間旁的12V5A的USB接孔也會額外多出一個QC3.0的連接埠。

更多新車試駕都在《MotorWorld》426期

網頁商店：https://tinyurl.com/td64ttht

全台各大書局、網路書店同步販售

訂閱專線：02-27036108#230

劃撥帳號：07818424

劃撥戶名：摩托車雜誌社

劃撥金額：99元

KYMCO KRV 180 速克達 MotorWorld 2020