從容不迫地應付雨季

在台灣多雨的氣候裡，在溼地、積水路況當中騎車，總是提升二輪騎士騎乘風險的重要變因之一，然而在台灣對於道路標線摩擦係數的規範，卻是遠遠寬鬆過同樣位處東亞的中國、日本等國，也因此在台灣一旦下起雨、騎士因為道路濕滑而發生的事故意外便層出不窮地一再發生。這一次，MAXXIS推出了MA-WG全天候多功能胎，以高階全方位性能胎為定位，挑戰全方面、兼顧操控以及濕地穩定性的成熟產品。

為了達成目標，MAXXIS不管是在胎體結構、膠料配方乃至於溝紋的設計上都費盡心思，同時也經過數位台、日車手反覆測試之後的結晶。首先在膠料部分導入了特殊的奈米級高白煙配方，表面特殊官能基雨水分子結合能產生強而有力的吸附作用之外，在低摩擦係數路面也可發揮卓越的溼地抓地性能。而在前胎的胎邊也採用碳黑材質，能增加支撐性以進一步換取操控性能。另外特殊的簾紗、緩衝層以及三角膠也是增加胎體強度以及大傾角接觸面積的功臣之一。

至於輪胎表面的胎紋，MA-WG在前後輪分別使用了S型以及人字花紋的主溝，能分別創造出更好的導性性、濕地接地感以及排水效率。此外還有以獸爪作為意象的副溝與Sipe吸盤，也分別具有增加最大傾角下的過彎抓地性以及破除水膜的能力。種種獨特設計，也使得MA-WG不管在安定性、舒適性、乾抓、濕抓以及操控性能等面向，相較競品都擁有全方位的完整優勢。

_{本次新胎發表選在大魯閣卡丁車場，並透過乾、濕地煞停與金卡納等挑戰項目}

抓地性能不分乾濕

到了實際下場體驗新胎的時間，現場準備了乾、濕地煞停以及繞錐等關卡，最後再開放全賽道繞場體驗等試胎流程。在使用為配備ABS的車款進行乾、濕地煞停的同時，能感到前輪在承受緊急煞停時相對穩定許多的動態表現，至於濕地煞停的表現也相當穩定，儘管刻意大力按壓煞車來到瀕臨失控的地步，在溼地中的MA-WG也維持了相當不錯的路感與抓地力表現，面臨打滑時的些許滑動也仍維持在可以掌握的範圍之內。到了繞錐測試及全場繞場測試時，MA-WG在操控上的亮眼表現更是無庸置疑。在彎中大傾角的狀態下，能明顯感受到胎肩所帶來的支撐性及讓騎士相當放心的抓地感；在轉換重心時的翻轉速度也同樣俐落而快速，讓人難以想像海陸比如此之高的胎款，竟能擁有如此優異的操控表現，相當令筆者印象深刻。而在如此亮眼的表現之下，陸翔為這條多功能胎款在第一波釋出的輪胎尺寸訂下了前1800／後1850的超值價格， 相信在這氣候多變的時節之際， 也將成為騎士們相當適用的強力選擇。

_{本次活動中所提供的車輛以第一波釋出市場的規格：}

_{125/150cc運動型速克達為主要測試車輛}

_{在新胎開發的過程當中，MAXXIS也特別來到ARTC車測中心測試乾、}

_{濕柏油甚至磁磚路面等，模擬接近結冰路面狀況下的摩擦力表現}

_{除了擁有加強胎體結構以及親水性膠料配方之外，}

_{輪胎溝紋也是MA-WG對付濕地狀況的秘密武器。}

_{結合S型、人字以及獸爪逆胎紋的設計能有效增加破水性以及大傾角下的排水性能，}

_{其中的吸盤設計也能增加在溼地行駛下的接地感}

_{目前七月將第一波上市的尺寸主要為12吋運動速克達所用規格；}

_{至於SMAX、FORCE支流所使用的13吋胎、gogoro尺寸用胎}

_{以及12吋高胎也將在8、9月陸續跟消費者們見面}

時間：108年6月18日　

地點：桃園大魯閣卡丁車場

MAXXIS 瑪吉斯輪胎 MA-WG MotorWorld 2019