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YAMAHA 推廣賽多達十組的精采競賽和PROJECT Z車手記者會！

作者：MotorWorld 時間：2014/5/24 上午 12:00:00

YAMAHA 推廣賽

多達十組的精采競賽和PROJECT Z車手記者會！

　　山葉推廣賽在20號盛大展開，由於推廣賽的報名人數日漸眾多，山葉就決定和訓練營分開舉辦，而推廣賽主要目的是為了，讓較沒經驗的選手能在錦標賽開始前的暖身。

時間：2014年4月20日

地點：彰化溪湖‧K1賽車場

主辦單位：YAMAHA台灣山葉

分秒關鍵的分組計時賽

　　今年推廣賽競賽組別相當多元，囊括了100、125和滑胎組，最後由各組的冠軍再組成12輛車的統規賽。現場也舉辦了打卡抽獎的小活動，而山葉Project Z車隊也選在今天發表新賽季的車手記者會。而下星期的TSR開幕戰也同樣在Ｋ１賽車場舉辦，許多選手利用這個機會徹底攻略這條賽道。

　　此次的競賽排位，採用分組下場做單圈計時的方式，每位選手從PIT區依序接受檢測才可上場執行單圈。賽場上依舊是125㏄的勁戰車系為主流。雖然車輛眾多，但工作人員依舊每台車進行仔細的檢查，確保每一台參賽車輛都符合賽事的規範，比起其他增加車輛動力的改裝，大會更在乎的是防爆油箱的安裝、車輛有無防止漏油的機構等等的安全裝置，當然場外也有一台救護車隨時待命，這些條件已成為近年舉辦比賽的基本要求。

越野土路段更新

滑胎組別更具看頭

　　不得不提的是本次做更新的越野路段，以前在大直到底端的越野路段，因為較偏遠且觀眾席位置觀看不清楚，藉著這次的賽道翻修，將土路段改為觀眾席正對面的直線區塊，而滑胎組的部分，進行到賽道中段大直道時，需轉進越野路段，隨著而來的是連續的大跳坡，進行迴轉後則是大小坡連續的路段，許多選手在此摔車，也考驗著車輛的懸吊調整和油門的控制，而塵土飛楊的場面也讓比賽增加了不少看頭。

許多車隊的比賽車看起來非常有氣勢

能直接使用電腦調教，是近年噴射車最大的優勢

上場前每台車都必須乖乖安裝上感測器

每個安檢項目都要逐一檢查

沉寂了許久，大家都躍躍欲試

在大直道將身體趴至最低，以取得最佳的風阻

排位賽的精采程度可是不輸正賽

有選手摔出場外後倒地，所幸最後並無大礙

回PIT區之後，技師趕緊將車輛繼續做調整

PROJECT Z讓有夢的人

一起從零開始

　　在中午時，YAMAHA同時舉辦了Project Z車隊記者會，發表了2014年TSR和MAAT兩大賽事的比賽車和選手，而C組由前陣子百人中選出的兩位選手，卜子男、高瑋駿兩位新血，他們在各項考試時表現相當出色而被相中，可獲得YAMAHA的車輛、技術和人身部品的全面贊助。而A組車手則是由陳志遠所擔任，同時他也是C組兩位新人的指導員。而車身塗裝部分今年也改為YAMAHA今年主打的「Race Blu」藍白相間塗裝。我們也期待看到在今年山葉在賽道上能夠有更亮眼的表現。

以藍布幕遮闢的，Project Z比賽車即將曝光

山葉經理也到場，發表了對於新一季賽事的期望和理念

大家所熟知的A組車手林志遠，也在新一季繼續出賽

選拔出的新血－－卜子男

另一位－－高瑋駿，兩位才21歲，非常年輕

2014年度比賽車發表

新賽車塗裝和各大國際賽事相同，採用「Race Blu」配色

期待在心得一年看到他們精彩的表現

熱血正賽

為比賽劃下完美句點

　　最受期待的正賽終於在下午開始。雖然此次100㏄組因參賽車輛較少，採A、B和C、D組混賽方式，但精采度依然不減，最後A組由陳威良獨走拿下冠軍。而125㏄最有看頭的Ａ組競爭非常激烈，最後由林柏丞取得冠軍，可看性十足的滑胎組別，許多車手在土坡路段不幸摔車，整場名次不段的在改變，終由陳敬哲拿下。而統規賽大家像放下壓力一般的跑，由於改裝幅度都相同，每台車間距都相當的小，但最後由陳威良以些微差距取得冠軍。