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YAMAHA BW'S

作者：MotorWorld 時間：2020/11/23 上午 12:00:00

追求BW'S的奧義

在車友間素有「把妹神車」封號的BW'S，在過去十年間的年輕族群文化中絕對具有獨樹一格的定位。雖然這款車究竟得以成為年輕人心目中的把神車的原因已不可考，以「Big Wheels」作為車款名稱的它，在一次次的改朝換代中依舊保留了以越野、硬派風格自居的車系精髓。

_{多達21種選購配件}

有別於先前兩個世代的BW'SX以及BW'SR分別都擁有"X"、"R"的副車名，這次大改款的BW'S倒是未出現任何副車名。具原廠人員表示，此舉的用意代表著將這款新車回歸BW'S的純粹本質，是悉心揣摩歷代作品之後足以代表正宗BW'S車系精神的彰顯。

_{BW'S原廠配件顧慮到安裝後的安全性，因此在車身頭尾貨架的安裝處將部分車殼與後扶手以玻璃纖維複合材質打造，透過特別強度的提升來確保裝載物品時的穩妥程度，也讓BW'S可達到最高25KG的總擴充荷重能力}

在車身基礎方面，新款BW'S延續了近年來的慣例，同樣是由甫推出不久的勁戰六代作為兩款車共享的建構基礎。擁有BLUE CORE科技的水冷單缸125㏄引擎同樣擁有在6000rpm時開啟的VVA可變汽門系統，讓動力輸出的延伸表現更加順暢。在最大馬力、扭力分別提升30％與17％的表現下，由32位元SGCU所控制的SMG智慧啟動系統也未在新款BW'S之上缺席。至於縱向／扭轉剛性表現相較前代大幅提升25％的車架並未完全沿用六代勁戰的設計，而是透過使車架更具彈性的處理，進而提升off-road騎乘環境中的操控性。

_{以身高175cm的筆者來說，BW'S的騎乘三角足以使雙腳以垂直方式放置於踏板，}
_{減少腿部夾角以達到舒適的坐姿；同時在靜止狀態下也能以單腳平踏地面}

同時，前後懸吊設定也調校得更具行程感，後避震也為了應付此代新增的裝載能力需求，而使用四段預載可調的設計。在配胎方面，更是使用新開發的DURO HF903巧克力胎款，粗花紋胎紋加上全新的簾紗層等設計皆是為了兼具鋪裝路面與輕度越野的使用性能而生。BW'S在制動方面採取前Ø245㎜碟盤搭配單活塞卡鉗／後Ø230㎜碟盤搭配單向單活塞卡鉗並加上獨家UBS連動煞車系統的設定，此套UBS與一般CBS不同的地方在於。在前後煞車的連動處多出了一組延遲裝置，因此扣動左、右邊拉桿時依舊能感受到不同的荷重轉移感受，而同時扣下兩邊拉桿時的手感也比起一般CBS來得更加自然。