YAMAHA SR400
分享到：
復活的氣冷單缸
搭載氣冷單缸引擎的SR400在符合最新的環保法規後復活。除了為通過法規，在引擎左前方加裝的活性碳罐看起來有點礙眼之外，其他地方都維持原樣。1978年誕生的SR和RIDERS CLUB剛好有著同一年出世的緣分，但是因為無法對應每年越來越嚴苛的規範，許多氣冷引擎一台一台消失在市場上，為了呼應少數派的需求而繼續堅持推出SR，YAMAHA的努力令人感動不已。
擁有40多年歷史的「愛將」SR400以純粹復古的外形、獨特的踩發桿、氣冷大單缸以及極高的改裝靈活度風靡跨足老中青全世代的摩托車迷，雖然在2017年因為排氣法規一度停產，但在YAMAHA的努力下於隔年復活，並同時推出右圖的紀念款式讓車友重溫舊夢
原本舊款會產生最大扭力的轉速是在5500rpm，但是新款竟然大幅降低到3000rpm的低轉速域，這點在實際騎乘的時候也能清楚感受。單缸引擎的SR400總是給人低轉速有著強烈扭力的印象，不過畢竟是台400cc的中量級車款，在3000rpm 時用著四檔或五檔一口氣轉開油門的話，雖然依舊可以感受到扭力傳達出來的黏性，可是加速感的話就有點力不從心了。
儀錶板是從以前就一路採用的雙眼式設計。轉速表的紅區是從7000rpm起。2.9km-m的最大扭力會在3000rpm產生
但是新款的SR400 就算用四或五檔在山路的上坡騎乘時，只要不是特別陡峭，依舊有著令人感覺不錯的加速性能。甚至讓人覺得該不會有足以匹敵以前SR500 的低速扭力……這種令人開心的新發現，讓我探索著要用什麼方式才能體會新引擎特性所具有的獨特樂趣。
更多新車試駕都在《TOPRIDER》流行騎士 399期
網頁商店:https://tinyurl.com/3e77ckte
全國各大連鎖書局、誠品、何嘉仁、金石堂、文具書店皆同步販售
訂閱專線：02-2703-6108 #230
劃撥帳號：14795073
劃撥戶名：流行騎士雜誌社
劃撥金額：148元
分享到：
