哈雷進軍蓬勃發展的小排氣量市場?
HARLEY-DAVIDSON正準備憑藉推出小排氣量「Sprint」車款的計畫，再次對入門級市場發起進攻，旨在吸引新顧客並協助彌補品牌持續面臨的獲利缺口。
作為新任執行長Artie Starrs全面推行的「Back to the Bricks（重返基石）」戰略的一部分，這款即將問世的機器預計將定位在HARLEY-DAVIDSON未來產品線中復活的氣冷Sportster之下，針對美國受眾的目標價格定在10,000美元以下。
現實情況是，如果HARLEY-DAVIDSON希望有望從HONDA、TRIUMPH和ROYAL ENFIELD等憑藉其蓬勃發展的小排氣量單缸車款席捲市場的對手手中分得一杯羹，Sprint的價格很可能會遠低於這個數字。
此舉正值這家美國巨頭試圖扭轉令人擔憂的財務下滑之際，自2019年以來，其零售量下降了40%，而同期經銷商的獲利能力則暴跌了驚人的80%。新戰略旨在透過削減營運成本和減少經銷商庫存來為公司節省1.5億美元，隨後再進入長期的「增長階段」。
根據公司文件，下一個步驟將看到HARLEY-DAVIDSON「重新調整產品組合，使其更以騎士為中心」——這並非要放棄其頂級巡航車款，而是要推出價格更貼近大眾的新車。
該戰略的其中一個支柱是復活氣冷Sportster，但HARLEY-DAVIDSON也正透過全新的Sprint進一步向下探向更低階的市場。
這款車看起來很大程度是基於目前透過HARLEY-DAVIDSON與Hero MotoCorp合作在印度銷售的現行X440，該車在其本土市場的售價僅相當於1,800英鎊。於2023年推出的X440採用一具油冷單缸引擎，可輸出宣稱的27hp最大馬力和3.9 kgf-m的扭力，並包裹在一個基礎的管狀鋼製車架中。
然而，在該品牌向投資人進行簡報時所展示的預告剪影表明，Sprint不會僅僅是一台重新貼牌的X440。
其比例有著明顯的不同，具有更低的座高、更拉長的身形、傳統的後土除，以及更具巡航車風格的輪廓。現行X440的倒立式前叉看起來也已被更傳統的正立式前叉所取代。
即便如此，引擎架構和車架設計看起來依舊驚人地相似，而HARLEY-DAVIDSON為了降低開發成本而大力倚賴現有平台，這無疑是合理的。
HARLEY-DAVIDSON負責國際市場的副總裁Kolja Rebstock去年（在Starrs掌權之前）曾向MCN暗示，小排氣量車款已經在討論之中。
「我們需要對我們的鐵桿顧客保持忠誠，」Rebstock表示，「但你越是忠誠，如果你不去接觸新顧客，你就越有可能孤立自己。」
「挑戰在於，我們如何能夠帶著排氣量更小的入門級產品進入市場，同時仍能帶來我們所需的財務成果？」
「研發部門的人員正專注於這個課題，」他補充道。「這是有需求的——我不能透露正在研發的內容，但我們明白我們需要一個進入該品牌的敲門磚。」
Sprint預計最早將於明年問世，作為更廣泛產品攻勢的一部分，該盾牌品牌將在未來36個月內推出20款新車型。
