避震名家 WP SUSPENSION 跨足制動領域
全新 WP 制動系統正式發表
WP SUSPENSION 正在擴展其業務版圖，正式進軍制動元件生產領域。新成立的WP Brakes將推出一系列共 19 款全新組件。與 WP SUSPENSION 相同，該品牌很可能成為 KTM 及其姊妹品牌 HUSQVARNA 和 GASGAS 的主要制動系統供應商。
隨著 19 款產品即將問世，這項舉動顯然已經籌備一段時間。然而，這很難不被視為對 BREMBO 近期收購 ÖHLINS 的必然回應。透過同時生產制動與懸吊組件，KTM 將能夠完全避開 BREMBO 與 ÖHLINS 的生態系統。
WP 制動系統的首批產品將包括 FCR4 四活塞輻射對向卡鉗、RCF4 浮動式後卡鉗、聚四氟乙烯（Teflon）編織金屬煞車油管，以及專為 500cc 以下引擎設計的 FMR4 輻射式總泵（WP 聲稱此為業界首創）。
WP 長期以來一直是懸吊技術的領導者，為 KTM 及其他高端品牌開發並生產許多高品質的 OEM 原廠組件。現在，WP 透過成立制動系統部門邁出了下一步。
WP 制動系統結合了尖端技術與先進材料，提供在道路與賽道上無與倫比的可靠性，其誕生源於對 KTM 摩托車特定 OEM 需求所量身打造的高性能制動系統。
營運核心由 11 位專家組成，每位成員在制動系統開發方面均擁有超過 20 年的經驗。該團隊擁有最先進的測試與原型製造設施，專精於高級工程、CAD 設計、供應商開發，並在占地 6,000 平方公尺且具備量產能力的工廠進行完整驗證程序。
該設施實現了高度的垂直整合，從油管編織、擠壓到機械加工與組裝一應俱全，並擁有一條專屬的 100 公尺陽極處理線，用於高端表面處理與美觀修飾，預計每年可交付 30 萬組制動系統與 150 萬條油管。
這種內部開發流程也讓設計重點重新回歸到輕量化與熱管理，以確保在高壓下發揮最大性能，並採用最高品質材料，有效地將大排氣量車款的制動力性能帶入小排氣量級距。
在這些組件中，新型輻射總泵將賽事級技術導入小排氣量車款，特色包括具備開橋式冷卻設計的後浮動卡鉗、加大煞車皮，以及方便維修的設計。
全新的輕量化四活塞 WP 前輻射卡鉗重量僅 740 克，是市面上最輕的產品之一，採用中央橋接結構，設計盡可能堅固且緊湊。透過優化卡鉗堆疊結構，實現了更窄的本體寬度，使輻射卡鉗能相容於鋼絲框車型，並具備壓鑄鋁合金本體、硬質陽極處理鋁合金活塞、EPDM 方型密封圈與防塵封，以及燒結或有機煞車皮。
WP 制動系統還將編織油管列為 OEM 標準配備，使用高品質聚四氟乙烯（PTFE）材料，可承受高達 40 bar 的壓力。這不僅能為騎士提供更具運動感的制動手感，還能提高每一圈、每一個彎道的反應與控制力。
在設計這些組件時，研發團隊特別注重減少制動拖曳力矩（drag torque），在優化摩托車性能的同時，將燃油消耗與煞車皮磨損降至最低。
新一代 WP 制動技術彰顯了 WP 對高端摩托車組件的承諾，為下一個摩托車性能時代提供更輕的重量、更高的效率、改良的冷卻效果以及絕對的可靠性，涵蓋範圍從賽道到街道。
