MOTO MAGNI的創始者Arturo Magni以改裝修復MV AGUSTA車聞名。他的小兒子Giovanni Magni在數年前繼承了父親的使命：完美修復改裝復古車。當然，除了修復其他品牌的古董車外，他們專攻MV AGUSTA。2013年MOTO MAGNI首度亮相古典風格的四缸街霸Storia，至今此款車仍在生產線上，目前已售出30 台車。Storia以2003年的750cc Brutale為底，MOTO MAGNI為維持MV的血統，保留了原廠車架和引擎，並在車體上做了大改，在外觀上彷彿就像是換上一套新衣似的。
來自意大利博洛尼亞堡的ITALJET，在EICMA 2018首次亮相DRAGSTER概念車款，一舉引爆全球的話題討論，遂在2019 EICMA 2019推出近似量產版本，且在2020年推出市售版本。
說到水平對臥六缸車款，大多數人第一印象應該是橫跨半世紀經典的911車系，其實HONDA也有推出水平對臥六缸的產品，那就是在Bagger界大名鼎鼎的HONDA GOLDWING。
日本HONDA在2020年六月底發布了旗下車款CBR400R與400X的塗裝與外型的改款新式樣。此兩車款皆採用399cc並列雙缸引擎，可輸出46PS的馬力與3.9kgf・m的扭力，且油箱也同樣為17公升。
ZONTES是在2003年中國成立的“廣東大佑摩托車科技有限公司”品牌之一。近日在馬來西亞推出的 ZONTES ZT155G是一款復古街車，帶有現代經典運動風格。從引擎的大小和復古的造型不難看出它的目標或許是跟Yamaha XSR155競爭這塊市場，這意味著在復古經典檔車這塊，消費者能有更多選擇。
作為角逐最強街車的當家王牌，Kawasaki在打造Z-H2上自然不遺餘力。與H2共享同一顆動力心臟，機械增壓的加持下，最大馬力來到200大關，讓眾多公升級超跑備受威脅。不僅如此，高達14公斤米的最大扭力輸出，不僅要求騎士技術，更講求膽量。為了因應如此強大的動力表現，無論是懸吊或制動都採用頂規配備。SHOWA SFF-BP倒叉與BREMBO 輻射對四卡鉗賦予Z-H2足夠的操縱性與制動性能，讓這台增壓巨獸動靜之間都有最佳的性能表現。全車造型採用新一代家族設計語彙，車頭有如昆蟲般的仿生造型讓整體造型更顯肅殺，大量裸露的車身骨架更顯Z-H2的張狂。往後若在路上遇到，避而遠之才是唯一上策。