從交通工具到工藝品：8台把YAMAHA玩到極限的改裝作品
YAMAHA從咆哮的二行程摩托車，一路到現在的「扭力大師」系列街車，我們見證了YAMAHA如何演變出各式各樣的車型，這些車型都為激進的改裝提供了穩固的基礎。以下匯集了八款最極限、最精湛的YAMAHA改裝車，憑藉大膽的設計、精湛的工程技術脫穎而出。
FNG Works RXZ Twinboss V2
這台名為Twinboss的改裝車是由馬來西亞改裝者Irwann（FNG Works）打造，基礎車款為Yamaha RXZ 135（台灣追風系列兄弟車款）。他將兩具單缸RXZ引擎並排結合成一具180°直列雙缸引擎，引擎殼被分解、焊接到幾近原廠的完美程度，散發出濃厚的實驗氛圍。
車架由手工打造，設計時運用黃金比例與斐波那契螺旋的幾何規則，連前後輪距離與油箱長度都經過精密計算，整車視覺比例和諧。塗裝採漸變棕與微閃黑，既不失工藝感又帶著瘋狂的實驗精神，是由數學精度創造出機械美學的典範之作。
Earth Motorcycles “Fujara” Virago
Fujara是由斯洛伐克工作室Earth Motorcycles以Yamaha Virago XV920為基礎打造。設計師Vlado Dinga與工業設計師Konstantin Laskov共同開發出一體式的 纖維玻璃車身，其流線曲面如同一體成型的雕塑，強調「自由、風與空氣」的設計理念。
這個纖維車身如同披風般蓋過引擎，車架和後搖臂刻意塗成黑色底，讓這具Virago的「漂浮式」V型雙缸引擎成為視覺中心。輪圈維持原廠80年代樣式，但稍作改動以使視覺更清爽。Fujara的名字取自斯洛伐克傳統牧羊笛，並以直線排氣管與名稱相互呼應。
CW Zon “Perseus” XV1000
改裝者CW Zon以1981年的Yamaha XV1000為藍本，將這台巡航車款進行重構。車身上半部採一體式設計，油箱流線與座椅融合，車身留存金屬原色，刻意保留些許焊接痕跡製造手工感，皮革座椅則採縫線設計，增添復古美學。
底盤配置也大幅升級，改裝來自Ducati Monster S4R的單搖臂和倒叉，輪框取自BMW R nineT並搭配Pirelli Supercorsa輪胎，兼具視覺美感與性能表現。
MotoRelic ”Green Monster” Snowmobile-Bike
由MotoRelic的Sean Skinner打造的「巨大迷你摩托車」Green Monster，其心臟不是摩托車引擎，而是Yamaha SRV 540雪地車的兩行程引擎，能輸出近60匹馬力。因雪地車使用CVT無段變速，Sean自製了連接器，將動力透過皮帶傳遞到Harley-Davidson的五速變速箱。
車架採用粗獷迷你摩托車設計，車把直接插入前叉，讓整個車頭呈現連續線條。騎乘體驗被描述為「壞鄰居」：震動強烈、乾式離合器聲響的夠嗆、兩行程膨脹室排氣聲響特色鮮明。外觀以亮綠粉末烤漆與16吋Henry Abe鋁圈組合，讓他成為略帶危險的童年懷舊之作。
MotoRelic “Orange Krate” XS650
Sean Skinnery在打造Green Monster之前，沉迷於另一種復古情懷。以1968年代深受喜愛的Schwinn Stingray Orange Krate自行車為靈感，以Yamaha XS650的引擎為核心，打造出名為Orange Krate的作品。
為了重現前叉那招牌的「香蕉型」輪廓，Sean親自學習鋼管彎曲技巧並從零開始製作。座椅內部裝有彈簧，呼應經典自行車的座椅避震，使整車既有摩托車功能，又帶自行車復古藝術感。外觀使用米白與糖果橘色調整體氣氛充滿上世紀60年代復古華麗感。
Baresteel Design “Manta” XS650
Baresteel Design的Jay Donovan受「鬼蝠魟」造型啟發，讓1979年的Yamaha XS650變身為線條流暢、極具侵略性的改裝車。只為讓排氣尾段與散熱鰭片平行，大幅重塑車架，展現出Jay對於細節的追求。改用Ducati Monster的單槍避震器與加寬輪胎，前叉更換為Suzuki SV650，並降低高度以統一風格。
油箱採用義大利傳統的馬車製造工藝，以鋁板手工打造而成。每個螺絲頭都被打磨成圓形、五金鍍鎘、皮革包覆的手把等，細節之處盡顯匠心，完美呈現如何將傳統工藝融入摩托車改裝領域。
Roel Scheffers “Scheffersstyling” GTS 1000
荷蘭改裝者 Roel Scheffers以Yamaha GTS 1000這台本身就很實驗性的車款為基礎，進一步進行技術整合與升級。原廠GTS 1000以其特殊的Omega車架與輪穀轉向系統著稱。Roel在後方移植Honda VFR750單搖臂的，結合前端本就單側設計的轉向系統，並降低車身高度更低，使線條更流暢。
動力心臟部分，他改用Yamaha FZR1000的引擎與化油器，前輪則融合Honda NSR150與VFR的設計，經過大量銑削和焊接才能正常運作。整台車看起來像科幻電影裡的未來機器，但Roel真的騎著它到處旅行，展現改裝與旅行兼容的可能性。
Auto Fabrica “Type 6” XS650
Auto Fabrica以Yamaha XS650為載體打造Type 6，是一件把「極簡」推到極致的工業設計作品。去除不必要的繁複，整車以一體式油箱為主體，油箱與座椅基座形成不可分割的曲線，從車頭到尾部輪廓流暢。
排氣管則手彎成完美的線條，經過巧妙安排達到視覺的平衡。煞車使用前後鼓煞，帶有復古機械靈魂，而特殊的車把設計讓整車更有未來感。金屬表面用霧面噴砂處理，整體呈現一種低調卻高級的立體工藝感，是「少即是多」設計哲學的最佳例證。
資料來源 :BIKE EXIF
