2026 KAWASAKI KX112、KX85 與 KX85 L 發表
底盤與懸吊全面升級
KAWASAKI 針對 2026 年式 KX112 和 KX85 青年越野車款進行了大幅更新，為其配備了升級的懸吊系統、制動力更強的煞車、新設計的車架以及經過修改的人體工學設定。大部分的更動在這兩款車型上是共通的，主要的差異在於液冷二行程單缸引擎的排氣量，KX85 搭載 85cc 引擎，而 KX112 則使用 112cc 引擎，這兩款動力單元與 2025 年式相比並未改變。搭配先前發表的 KX65，這樣的陣容為有志成為賽車手的年輕騎士維持了一條自然的成長路徑。
KX85 將提供標準的 17 吋前輪與 14 吋後輪配置，或是名為 KX85 L 的大輪徑版本，配備 19 吋前輪與 16 吋後輪。KX112 同樣採用 19 吋前輪與 16 吋後輪的設定。原廠配胎由 Dunlop 提供，將以 Geomax MX34 取代先前的 MX33。在 2026 年式中，KX112 和 KX85 換上了全新的 43mm KYB 倒立式前叉，具備壓縮與回彈阻尼可調功能，取代了先前僅有壓縮阻尼可調的 36mm 前叉。新前叉的外管採用了 Kashima 鍍膜，以提升潤滑度並減少磨損。舊款前叉的末端會稍微突出於輪軸下方，但新設計移除了這些突出部分，減少在極限傾角騎乘時與地面接觸的風險。
KAWASAKI 同時也更新了後懸吊系統，在現有的低速壓縮、回彈與彈簧預載調整功能之外，新增了高速壓縮阻尼調整。新的單槍後避震器採用了更粗的避震桿，直徑從先前的 12.5mm 增加到 14mm，氣瓶長度也從 380mm 增加到 390mm。根據 KAWASAKI 的說法，新的後避震器能提供更紮實的阻尼感與更好的抗觸底性能。經過修改的 Uni-Trak 連桿系統增加了 KX112 和 KX85 L 的後輪行程，從先前的 274mm 增加到 305mm。標準版 KX85 則維持與 2025 年式相同的 274mm 前後輪行程。
煞車系統也經過升級，換上了更大的碟盤，前碟盤尺寸為 240mm，後碟盤為 220mm，相比之下舊款為 220mm 與 184mm 的組合。Nissin 前卡鉗現在採用雙 25mm 活塞，並搭配來自 KX250 的煞車總泵。在後煞車部分，KAWASAKI 縮短了煞車踏板的行程，以提供更精確的控制感。
KAWASAKI 修改了高張力鋼管環抱式車架，將轉向頭管延長了 25mm 以增加車頭剛性。此外，KAWASAKI 也將先前的鋼製手把、轉向桿和後齒盤更換為鋁合金零件，這有助於抵消強化懸吊所帶來的重量增加。KAWASAKI 宣稱 2026 年式 KX112 的裝備重量約為 78.4 公斤，而 KX85 的裝備重量約為 76.4 公斤，新的 KX85 L 版本則約為 78.2 公斤。
在外觀造型方面，這些青年車款汲取了 KAWASAKI 全尺寸越野車的靈感。車身設計採用了平頂式油箱，讓騎士能夠更向前移動以增加前輪荷重。座椅設計平坦且修長，提供了活動的自由度，而側蓋則採用平整接縫設計，減少勾住騎士裝備的機會。全新的鋁合金 Renthal Fatbar 手把位置比先前的鋼製手把更靠前且更寬，並標配了手把護墊。為了適應不同身形，手把位置可進行調整，共有八種不同的配置選擇。KAWASAKI 還將腳踏位置降低了 10mm，並加寬了腳踏面積，以提供更好的車靴抓地力與排泥性能。2026 年式的 KAWASAKI KX112、KX85 和 KX85 L 預計將於 2 月抵達北美經銷商，全車系皆提供萊姆綠車色。
