從賽道走上公路－ AMB 002 Roadster 震撼登場
Aston Martin × Brough Superior ，四輪美學與二輪工程的美麗邂逅
AMB 001 與 AMB 001 Pro，是 Aston Martin 與 Brough Superior 將二輪性能與設計推向極致的兩次嘗試。如今最新登場的 AMB 002 Roadster，讓我們迫不急待想要看到當這台夢幻機器騎上公路時，又會是什麼樣的景色。
2026 年 9 月 9 日，Aston Martin 與 Brough Superior 正式發表 AMB 002 Roadster。不同於 2019 年的 AMB 001 與 2022 年的 AMB 001 Pro，這次新車首度取得合法上路資格。全球限量 300 輛，首批交車預計從 2027 年第三季開始。
強強聯手：如何同時呈現兩家品牌的精神？
觀察車身不難看出，AMB 002 大量使用碳纖維組件，油箱與側整流罩的線條流暢，輪廓充滿張力。Aston Martin 設計團隊把四輪跑車的經典語彙融入二輪設計之中，而這些設計元素也與Brough Superior 的機械美感交織在一起。
車側導流飾條經過重新設計，一路向前延伸並包覆頭燈。安排在底部左右側的雙出橢圓排氣管加入鰭片式散熱結構，可說是呼應 Vanquish、DB12 S 與 DBX S 的排氣尾管設計。車尾排列的光刃式尾燈，則延續 Vulcan、Valkyrie 與 Valhalla 等 Aston Martin 高性能車款的經典造型。
如果只是外觀元素的移植，AMB 002 頂多只是「長得像Aston Martin」的摩托車。足以支撐這台車冠上「聯名車款」的關鍵，則是碳纖維外殼下由 Brough Superior 主導的機械工程。
全新開發的 1083 cc 水冷V型雙缸引擎，輸出 130 匹最大馬力與 110 Nm 最大扭力。不同於前兩款賽道專用車型，這具引擎特別針對公路騎乘調校，強調低、中轉速的扭力輸出，同時保留順暢的高轉速延伸。
車架則是 Brough Superior 精密製造工藝的展現。由鈦合金實心材料一體加工而成的結構式脊樑車架，重量僅約 5 公斤。搭配碳纖維車身面板與油箱，整車重量控制在 190 公斤，並以 50:50 前後重量分配為開發目標。
前懸吊採用 Brough Superior 從 AMB 001 Pro 進一步演化而來的 Fior 雙 A 臂結構，這套設計將轉向與煞車作用分離，同時維持前端幾何控制。搭配抗俯衝特性，原廠宣稱能在高速過彎，以及帶著傾角煞車時提供更穩定的車頭反應。
Aston Martin 帶來設計語彙與品牌美學，Brough Superior 則以工程與製造實力將這些設計落實為能夠實際上路的機械猛獸。新聞稿中也強調，AMB 002 採全新客製化開發，從零進行設計與工程開發，沒有沿用既有車款的零組件，這也是它與單純掛上品牌名稱的聯名商品之間最明顯的差異。
從賽道走向公路
AMB 002的核心宗旨，始終落在「Roadster」這個定位上。
130 匹馬力、190 公斤、Fior前懸吊、鈦合金車架與大量碳纖維，規格依然令人咋舌，原廠始終認為 AMB 002 是可以體驗公路騎乘樂趣的作品。至於真正騎上路後，這些「公路級」規格會擦出什麼樣的火花，還得等實際試騎才能知道。
這雖然不是 Aston Martin 與 Brough Superior 第一次合作推出特仕摩托車款，卻是首次打造出一款能同時把雙方設計美學與機械工藝帶上公路的摩托車。
「這是一台同時屬於 Aston Martin 與 Brough Superior 的摩托車。」
